Ford a dévoilé lundi un petit véhicule électrique polyvalent qui ne se rendra pas aux États-Unis mais qui pourrait être un modèle de réussite en Amérique.
Le Ford E-Tourneo Courier est une petite fourgonnette similaire (mais encore plus petite) au Transit Connect récemment retiré de ce marché, mais avec un groupe motopropulseur entièrement électrique. Il devrait être commercialisé en Europe fin 2024.
Il s’agit de la deuxième génération d’une petite fourgonnette Ford lancée à l’origine en 2014 (et parfois connue sous le nom de Transit Courier), mais la première disponible en tant que véhicule électrique. Il y aura toujours des versions à essence (qui seront mises en vente un peu plus tôt), mais c’est le genre de véhicule qui peut avoir le meilleur sens en tant que véhicule électrique. Le moteur électrique de 134 ch de l’E-Tourneo Courier offre un peu plus de puissance que le moteur à essence turbo-3 de 1,0 litre, avec ce qui sera probablement une propulsion plus douce et de meilleures caractéristiques de conduite.
Les documents de presse de Ford qualifient le E-Tourneo Courier à cinq places de « véhicule multi-activités », et il présente un style de type SUV pour paraître plus robuste qu’un fourgon traditionnel. À environ 164 pouces de long, c’est un très petit véhicule selon les normes américaines, mais il pourrait être tout à fait le rival de modèles comme le Kia Soul ou le Hyundai Kona – deux autres véhicules qui s’appuient fortement sur les éléments de style SUV – avec des portes arrière coulissantes et un utilisable franc.
Ford n’a pas fourni de spécifications de batterie ni d’estimations d’autonomie, mais a noté qu’une charge CA de 11 kW et une charge rapide CC de 100 kW seront disponibles, permettant une charge de 10 à 100 % en 5,7 heures et une charge de 10 à 80 % en moins de 35 minutes, respectivement.
En plus de l’E-Tourneo Courier, Ford vend un nouvel Explorer plus petit en Europe, basé sur la Volkswagen ID.4. Ces modèles plus petits et axés sur l’aspect pratique montrent à quel point les constructeurs automobiles doivent être un peu plus inventifs avec les véhicules électriques destinés aux États-Unis.
Au lieu de cela, Ford voit grand avec les véhicules électriques pour les États-Unis, avec le F-150 Lightning et un SUV électrique à trois rangées en route. La stratégie reflète l’approche lourde de Ford pour sa gamme de véhicules à essence et ne montre aucun signe de relâchement. Le projet T3, prévu pour 2025, est également à venir, et le PDG Jim Farley l’a décrit comme » le Faucon Millenium des camions « .
Entre-temps, la Ford Mustang Mach-E est également devenue plus abordable, mais à certains yeux, elle n’est tout simplement pas aussi pratique qu’un véhicule comme ceux que Ford a dévoilés pour l’Europe.
