- Un rapport suggère que Ferrari proposera un abonnement annuel pour sa garantie sur la batterie EV
- L’abonnement coûterait environ 7 500 $ par an
- Cela inclurait le remplacement des batteries après huit ans
Ferrari prévoit de lancer son premier véhicule électrique l’année prochaine, et la société pourrait proposer une extension de garantie pour la batterie afin d’apaiser les inquiétudes des acheteurs souhaitant passer de l’essence aux électrons. Cela pourrait également créer une nouvelle source de revenus pour l’entreprise.
Citant des personnes proches du dossier, Bloomberg a rapporté mercredi que Ferrari préparait une extension de garantie de batterie pour ses futurs véhicules électriques et hybrides.
Selon le rapport, la garantie serait proposée sous la forme d’un abonnement annuel coûtant environ 7 000 euros (environ 7 500 $). Il couvrirait tous les aspects de l’entretien de la batterie, ainsi que les défauts liés à la batterie.
Cela comprendrait également le remplacement régulier des batteries après huit ans , garantissant ainsi qu’il n’y aura pas de perte majeure de performances pendant la durée de vie du véhicule. C’est vital pour Ferrari, dont les voitures restent souvent sur la route pendant des décennies.
Les voitures Ferrari bénéficient actuellement d’une garantie d’usine standard de trois ans . Pour les modèles hybrides, cette garantie s’étend jusqu’à cinq ans, couvrant la batterie et les composants associés. Selon les sources de Bloomberg, les véhicules électriques Ferrari bénéficieront également de ce niveau de couverture standard.
La plupart des constructeurs automobiles équipés de véhicules électriques offrent des garanties d’environ huit ans pour la batterie, y compris les sociétés purement spécialisées dans les véhicules électriques comme Rivian et Tesla.
Ferrari n’a pas dit grand-chose sur son premier véhicule électrique , à part ses débuts fin 2025 et le démarrage de la production en volume l’année suivante. On pense qu’il s’agit d’un SUV surbaissé , comme le Purosangue à moteur V-12, et coûtera plus de 500 000 dollars, selon un rapport publié plus tôt ce mois-ci par Reuters. Un tel prix en fera l’une des Ferrari les plus chères dont la production n’est pas limitée.
La production du véhicule électrique et des futurs véhicules électriques du constructeur automobile (un deuxième serait déjà en préparation) sera assurée dans une nouvelle usine baptisée E-Building, située à côté de l’usine existante de Ferrari à Maranello, en Italie. Le système de production flexible de l’usine permet d’y construire des véhicules à essence, hybrides et électriques, permettant à Ferrari d’ajuster le mix en fonction de la demande.
La capacité supplémentaire fournie par l’usine permettra à Ferrari d’augmenter sa production annuelle à environ 20 000 véhicules, contre 14 000 actuellement.
