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Les propriétaires de véhicules électriques signalent plus de problèmes de voitures neuves que la moyenne du secteur

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  • Les véhicules électriques sont bien inférieurs aux véhicules à essence en termes de qualité initiale, selon la dernière enquête de JD Power
  • Polestar, Rivian et Tesla n’ont pas été classées, mais l’enquête ne leur a pas attribué une note élevée
  • Les propriétaires n’aiment pas les fonctions du véhicule intégrées aux écrans tactiles

En moyenne, les propriétaires de véhicules électriques neufs ont signalé plus de problèmes que les propriétaires de véhicules à combustion interne dans l’étude sur la qualité initiale de JD Power de 2024.

L’étude annuelle est basée sur les rapports des propriétaires faisant état de problèmes avec les véhicules neufs et attribue une note aux modèles et aux marques individuels en fonction de problèmes pour 100 véhicules. Cette année, JD Power a interrogé 99 144 acheteurs et locataires de véhicules de l’année modèle 2024 aux États-Unis et a également intégré pour la première fois des données sur les visites de réparation chez les concessionnaires franchisés. Les résultats n’étaient pas encourageants pour les véhicules électriques.

Rivian R1S 2024

Les voitures électriques présentaient en moyenne 266 problèmes pour 100 véhicules , contre 180 problèmes pour 100 véhicules pour les véhicules à essence et diesel. La moyenne du secteur pour les marques, tous types de groupes motopropulseurs confondus, était de 195 problèmes pour 100 véhicules. Les marques grand public présentaient en moyenne 181 problèmes pour 100 véhicules, tandis que les marques haut de gamme étaient plus nombreuses, avec 232 problèmes, ce que JD Power attribue aux fonctionnalités technologiques souvent plus complexes déployées par ces marques.

Parmi les marques 100 % véhicules électriques incluses dans l’étude, Polestar a connu en moyenne 316 problèmes pour 100 véhicules, tandis que Tesla et Rivian ont toutes deux en moyenne 266 problèmes. Ces marques ne se qualifiaient pas pour le classement, mais JD Power a noté que la qualité initiale de Tesla était à peu près égale à celle des véhicules électriques des constructeurs automobiles traditionnels.

Performances de la Tesla modèle 3

Tesla a obtenu de meilleurs résultats dans le passé, a noté JD Power, ajoutant que la suppression des commandes conventionnelles comme les clignotants et les manettes d’essuie-glace « n’a pas été bien accueillie par les clients de Tesla ». En effet, certains de ces clients les ajoutent aux Model S, Model X et au modèle 3 récemment introduit, connu sous le nom de Highland . Mais les commandes, les écrans et les fonctionnalités technologiques constituaient globalement un problème pour les véhicules électriques, selon l’étude, avec des problèmes 30 % plus élevés pour 100 véhicules par rapport aux modèles à essence.

Ces résultats font écho à d’autres études récentes de JD Power. Dans son étude sur la fiabilité des véhicules de 2025, qui examinait les problèmes signalés par les propriétaires au cours des trois premières années de possession, JD Power a constaté que les véhicules électriques et les hybrides rechargeables étaient plus sujets aux problèmes que les hybrides . Dans son étude de qualité initiale de 2022, JD Power a souligné que les groupes motopropulseurs des véhicules électriques ne sont pas particulièrement sujets aux problèmes , mais que toutes les autres technologies le sont.

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