Volkswagen prévoit de vendre 25 modèles entièrement électriques aux États-Unis d’ici 2030, qui seront tous admissibles au crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ en vertu des nouvelles règles de l’Inflation Reduction Act (IRA), a déclaré le plus haut dirigeant américain de VW dans une interview avec Bloomberg ( via Automotive News Europe ).
« Nous avons une grande opportunité aux États-Unis », a déclaré Pablo Di Si, PDG de VW Group of America, dans l’interview. « Je crois que c’est le bon moment et le bon endroit. »
Volkswagen ID.4 construit à Chattanooga
L’IRA exige l’assemblage nord-américain des véhicules et de leurs blocs-batteries, et établit des exigences quant à l’origine des matières premières des batteries. VW a déjà prévu que 80% des 25 nouveaux véhicules électriques qu’elle prévoit d’introduire d’ici 2030 soient assemblés aux États-Unis ou au Mexique, ce qui cocherait l’une des cases de crédit d’impôt. Mais il faudrait faire de même pour tous les véhicules électriques, ou peut-être assembler les 20 % restants au Canada, où la société a annoncé le mois dernier une usine de batteries de véhicules électriques , pour se qualifier pour le montant total du crédit.
Automotive News Europe attribue cela à une nouvelle tentative du groupe VW d’accroître sa part de marché aux États-Unis. La société vise une part de 5 % pour sa marque éponyme d’ici 2030, contre 1,8 % aujourd’hui, note la publication, et 10 % en incluant ses marques de luxe Audi et Porsche sur la même période. Les tentatives précédentes, y compris, au cours de la dernière décennie seulement, l’ouverture d’une usine américaine à Chattanooga, dans le Tennessee, et le déplacement de la gamme VW pour se concentrer davantage sur les SUV, ont encore laissé VW derrière les autres constructeurs automobiles.
Volkswagen ID.4 construit à Chattanooga
L’ID.4 est actuellement le seul véhicule électrique de VW fabriqué aux États-Unis, et le seul qui pourrait bénéficier du crédit d’impôt de 7 500 $. VW a promis que l’ID.4, qui est actuellement en construction à Chattanooga, reprendrait des modèles grand public comme le Honda CR-V et le Toyota RAV4 dans le cadre de son mantra EV » pour des millions, pas seulement pour des millionnaires « . VW prévoit désormais de dépenser 7 milliards de dollars pour développer la production de véhicules électriques aux États-Unis, en ajoutant l’ID.Buzz en 2024 et les SUV électriques de taille moyenne et grande par la suite, selon Automotive News Europe.
Le groupe VW a également Scout, une nouvelle marque destinée à construire des camions électriques robustes dans l’esprit du tout-terrain International Scout classique, mais elle est gérée comme une entreprise autonome en Amérique. Le premier modèle Scout, un SUV électrique de 40 000 $ , devrait être dévoilé en 2024 et commencer la production en 2026 dans une nouvelle usine de Caroline du Sud.
