Le soutien public aux incitations pour les véhicules électriques et à l’infrastructure de recharge est fort, mais les Américains n’achètent pas nécessairement des véhicules électriques pour eux-mêmes, selon un nouveau sondage.
Mené par l’Associated Press-NORC Center for Public Affairs Research et l’Energy Policy Institute (EPIC) de l’Université de Chicago, le sondage a montré un soutien important aux mesures visant à accroître l’adoption des VE. Parmi les adultes américains interrogés, 49 % ont déclaré qu’ils soutenaient les incitations pour les véhicules électriques telles que les crédits d’impôt et les remises en espèces, tandis que 46 % étaient en faveur d’une augmentation du financement fédéral pour l’infrastructure de recharge.
Cependant, moins de répondants ont exprimé leur intérêt pour l’achat d’un véhicule électrique. Seuls deux sur 10 ont déclaré qu’ils étaient « très susceptibles » de faire d’un VE leur prochaine voiture, tandis que quatre sur 10 ont déclaré qu’ils étaient au moins quelque peu susceptibles d’obtenir un VE. Plus de huit répondants au sondage sur 10 ont cité le prix comme raison, et presque autant ont cité des préoccupations concernant le manque de bornes de recharge.
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Alors que les républicains étaient moins susceptibles d’envisager un véhicule électrique, le coût était la principale préoccupation des républicains et des démocrates. D’autres sondages ont révélé que les membres des deux partis étaient quelque peu alignés en ce qui concerne la politique relative aux véhicules électriques. Un sondage précédent d’un groupe politique et commercial a trouvé le soutien de ceux des deux parties pour les politiques soutenant l’adoption des VÉ . Les sondages Pew en 2021 ont révélé que les Américains étaient assez étroitement alignés sur les sujets liés aux énergies renouvelables, malgré la division partisane .
Certaines politiques n’étaient pas non plus perçues aussi favorablement que les incitations financières et les infrastructures de recharge financées par le gouvernement. Seuls 35 % des Américains interrogés étaient favorables à des normes d’économie de carburant plus strictes pour encourager les ventes de véhicules électriques, et seulement 27 % étaient favorables à l’exigence que toutes les ventes de voitures neuves soient des véhicules électriques ou hybrides d’ici 2035.
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Cette politique hypothétique est similaire à celle que la Californie a adoptée. L’État vise à mettre fin aux ventes de la plupart des voitures particulières équipées de moteurs à combustion interne d’ici 2035, à l’exception des hybrides rechargeables très efficaces. Les opinions peuvent être différentes en Californie que dans le reste du pays. L’automne dernier, un sondage de l’UC Berkeley a révélé que 55 % soutenaient l’interdiction par l’État des nouveaux modèles à essence non rechargeables d’ici 2035.
Les résultats du sondage ont été publiés alors que l’EPA était sur le point de détailler de nouvelles règles plus strictes pour les véhicules légers et les camions lourds. La proposition devrait fixer des objectifs d’émissions qui nécessiteraient jusqu’à 67 % de ventes de véhicules électriques à l’échelle nationale d’ici 2032 .
