Tous les modèles Volkswagen ID.4 2023 seront éligibles pour le montant de crédit d’impôt fédéral le plus élevé de 7 500 $ pour les véhicules électriques en vertu des dernières règles, a confirmé VW mercredi dans un communiqué de presse.
L’assemblage local des VUS multisegments ID.4 du marché américain, ainsi que l’approvisionnement local en batteries, permettent à l’ID.4 de se qualifier pour le montant total du crédit. Les nouvelles règles introduites mardi exigent un assemblage nord-américain pour les véhicules électriques éligibles et tiennent compte de l’approvisionnement en minéraux critiques et en composants de batterie.
Volkswagen ID.4 2023
Comme prévu, les nouvelles règles réduisent considérablement le nombre de modèles éligibles – jusqu’à ce qu’ils soient conformes aux exigences en matière de matières premières pour batteries et soient fabriqués aux États-Unis (Canada et Mexique inclus). VW prévoit de nombreux véhicules électriques qualifiés , mais il n’avait pas encore vérifié le statut de l’ID.4 auprès de l’IRS en début de semaine.
En février, le département du Trésor a clarifié la confusion sur ce qui constitue un SUV par rapport à une voiture – essentiel pour établir un plafond de prix des véhicules de 55 000 $ pour les voitures et de 80 000 $ pour les SUV (ainsi que les camionnettes). L’ID.4 est éligible au plafond de prix le plus élevé, bien que la plupart des versions soient probablement encore éligibles au plafond inférieur.
Volkswagen ID.4 2023
L’ID.4 2023 a un prix de base de 38 790 $ (avec destination) pour le nouveau modèle de base ID.4 Standard, avec une batterie brute de 62 kWh (58 kWh utilisables) offrant une autonomie estimée à 209 miles par l’EPA et un Groupe motopropulseur à propulsion arrière monomoteur de 201 chevaux. Au-dessus de cela, l’ID.4 Pro commence à 43 790 $ avec la même configuration de moteur et un pack de 82 kWh bruts (77 kWh utilisables), pour une autonomie estimée à 275 miles. Les modèles ID.4 Pro AWD commencent à 52 590 $ et bénéficient d’une configuration à traction intégrale à deux moteurs, augmentant la puissance à 295 ch, avec une autonomie de 255 miles.
Pour les véhicules qui ne répondent pas aux nouvelles exigences, que ce soit pour l’assemblage et l’approvisionnement locaux ou les plafonds de prix, les baux de véhicules électriques restent une échappatoire. Lucid, par exemple, en janvier, a annoncé « une économie automatique de 7 500 $ sous la forme d’une réduction des coûts en capital », en utilisant une déduction fiscale qui lui permet de prendre un crédit de 7 500 $ et de transmettre les économies à un client sous la forme d’un bail à prix réduit.
