Volkswagen a dévoilé mercredi un concept-car offrant le premier véritable aperçu d’un véhicule électrique abordable promis qui devrait être dévoilé sur le marché européen en 2025.
Le concept Volkswagen ID.2all prévoit un futur modèle de production qui aura un prix de base de 25 000 euros (environ 26 500 $ au taux de change actuel) et utilisera une nouvelle variante de la plate-forme MEB omniprésente du constructeur automobile baptisée MEB Entry. C’est l’un des 10 nouveaux modèles électriques que VW prévoit de lancer dans le monde d’ici 2026.
L’ID.2all est une berline avec un style un peu plus conventionnel que les modèles actuels de la famille ID comme le crossover ID.4. Le pilier de toit arrière incliné est un rappel de la Volkswagen Golf à essence, une caractéristique intéressante compte tenu des informations selon lesquelles la VW e-Golf pourrait revenir après des retards pour le véhicule électrique phare Project Trinity du constructeur automobile.
Concept Volkswagen ID.2all
À 159,4 pouces de long, l’ID.2all est presque deux pieds plus court que l’ID.4, avec un empattement plus court de 6,6 pouces. Il est également 4,3 pouces plus bas et 1,6 pouces plus étroit que le multisegment. Ces dimensions se traduisent par entre 17,3 pieds cubes et 46,9 pieds cubes d’espace de stockage, selon VW.
La portée est estimée à un peu moins de 280 miles sur le cycle de test européen WLTP. La capacité de la batterie n’a pas été divulguée, mais la charge rapide en courant continu prend 20 minutes pour une charge de 10 % à 80 %. Le système d’infodivertissement comprend un planificateur d’itinéraire EV pour aider aux arrêts de charge, et les fonctions ID.Light et Travel Assist des modèles MEB actuels sont également conservées.
La puissance provient d’un seul moteur électrique produisant 222 ch, ce qui, selon VW, est suffisant pour 0 à 62 mph en moins de 7,0 secondes et une vitesse de pointe de 99 mph. L’ID.2all est également le premier véhicule basé sur MEB à traction avant; tous les autres à ce jour étaient à propulsion arrière à moteur unique ou à traction intégrale à double moteur.
Concept Volkswagen ID.2all
En plus de l’architecture MEB Entry d’ID.2all, VW devrait lancer une version mise à jour de la plate-forme MEB principale appelée MEB + avec des mises à jour de charge et de batterie. Cela donnera à la plate-forme MEB, détaillée pour la première fois en 2018, un coup de pouce au milieu de la décennie pour suivre l’évolution du marché des véhicules électriques.
Avant le dévoilement de la production ID.2all pour l’Europe (cela n’a pas été confirmé pour les États-Unis), VW lancera une version actualisée de la berline ID.3 du marché européen, ainsi qu’une version à empattement long de la fourgonnette ID.Buzz et la berline ID.7, toutes deux devant arriver aux États-Unis en 2024. Elles seront suivies par un SUV électrique compact en 2026, a confirmé VW.
VW prévoit également un véhicule électrique encore moins cher à partir de moins de 20 000 euros (environ 21 000 $ au taux de change actuel). Cela pourrait être basé sur le concept ID.Life que VW a dévoilé en 2021, qui, selon le constructeur automobile, serait basé sur une version allégée de la plate-forme MEB appelée MEB Small.
