Volkswagen rappelle 20 904 véhicules électriques ID.4, tous de l’année modèle 2021, pour résoudre un problème lié à un logiciel de contrôle du système d’entraînement défectueux.
Dans les véhicules concernés, le logiciel actuel peut entraîner la réinitialisation du module de contrôle de gestion de la batterie ou la désactivation de l’inverseur d’impulsions, selon la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Cela peut à son tour entraîner une perte de puissance pendant la conduite.
Dans le cas du logiciel du module de contrôle de gestion de la batterie, une fonction d’autodiagnostic peut être trop sensible, provoquant des réinitialisations inutiles, tandis qu’un logiciel d’inverseur d’impulsions défectueux peut provoquer une « évaluation incorrecte des valeurs de mesure internes » conduisant à la désactivation, selon la NHTSA. Dans les deux cas, le conducteur recevra un avertissement sur le combiné d’instruments.
Volkswagen ID.4 2021
Les véhicules concernés ont été construits entre le 26 mai 2020 et le 20 janvier 2022. Tous disposent d’une version antérieure du logiciel concerné qui a été mise à jour sur les versions ultérieures. Les documents de rappel notent des rapports de véhicules en panne en provenance des États-Unis, mais VW n’a reconnu aucun accident ou blessure lié à ce problème.
Pour remédier au problème, les concessionnaires VW installeront gratuitement un logiciel mis à jour pour le module de contrôle de gestion de la batterie et l’onduleur à impulsions. VW informera les propriétaires du moment où fixer des rendez-vous pour faire ce travail, avec des lettres de notification qui devraient être envoyées à partir du 31 mars.
Volkswagen ID.4 2021
L’ID.4 était le premier véhicule de la poussée des véhicules électriques de VW aux États-Unis, avec une nouvelle plate-forme, MEB, destinée à soutenir des millions de véhicules électriques . Parmi les autres véhicules destinés aux États-Unis basés sur la plate-forme MEB, citons la camionnette ID.Buzz et la berline ID.7 .
Il s’agit du premier rappel de ce type pour les fondements MEB de VW, qui ont jusqu’à présent un bon dossier, à ne pas confondre avec les nombreux problèmes de VW depuis son lancement avec le logiciel et l’interface .
