Un projet de loi californien offrirait aux résidents un rabais allant jusqu’à 2 000 $ pour convertir une voiture ou un camion à combustion interne existant en véhicule électrique.
Repéré par le Green Car Congress , le projet de loi 301 du Sénat de Californie établirait un projet de conversion du marché secondaire à zéro émission (ZACP) avec jusqu’à 2 millions de dollars de financement annuel pour les remises sur la conversion des véhicules électriques afin de compléter les remises existantes de la Californie pour les nouveaux achats et locations de véhicules électriques. Pour être éligibles, les véhicules électriques convertis auraient besoin d’une autonomie d’au moins 100 miles.
Le projet de loi est parrainé par la Specialty Equipment Market Association (SEMA), le groupe commercial du marché secondaire de l’automobile le plus connu pour son salon annuel massif à Las Vegas et pour ses efforts de lobbying au nom des modifications de véhicules.
Camion Nissan Sunny 1987 avec groupe motopropulseur Leaf
Alors que ses origines se trouvent dans la scène du hot rodding, les conversions de véhicules électriques sont devenues plus courantes au salon SEMA ces dernières années. Le groupe les considère comme importants pour l’avenir de l’industrie du marché secondaire, déclarant dans un communiqué de presse que le projet de loi « préserve la culture automobile diversifiée et profondément enracinée de la Californie » tout en offrant un moyen de garder les voitures classiques sur la route.
Une telle incitation répond à une vérité qui dérange : qu’aussi rapidement que l’État éloigne les nouveaux véhicules de l’essence et du diesel, il doit encore attendre que cette flotte de véhicules soit retirée. La Californie vise 35 % des ventes de véhicules électriques d’ici l’année modèle 2026 et une interdiction des ventes de tous les nouveaux véhicules à moteur à combustion, à l’exception des hybrides rechargeables, d’ici 2035, mais il faudra beaucoup plus de temps pour que les véhicules à essence et diesel existants soient retirés.
Conversion Renault Twingo II électrique Transition-One
Cependant, un rabais de 2 000 $ pourrait ne pas réduire considérablement le coût d’une conversion de véhicule électrique.
Il n’est pas rare que les conversions de véhicules électriques totalisent plus de 30 000 $, sans compter le coût du véhicule donneur. Le moins cher que nous connaissons est le bricolage Mini Cooper de 3 000 $ réalisé par YouTuber Rich Benoit, mais cela a nécessité des hacks impressionnants et beaucoup de travail de Benoit.
Une société française appelée Transition One a affirmé avoir réduit le coût de conversion à environ 5 500 $ par véhicule, avec seulement un processus de conversion de quatre heures et des composants modulaires. À partir de 2019, la société se concentrait principalement sur les petites voitures à hayon populaires en Europe, mais peut-être qu’un tel concept pourrait être étendu aux États-Unis.
