Les hausses des tarifs d’électricité peuvent augmenter le coût de recharge d’un véhicule électrique à domicile, mais la Californie a une solution.
Comme expliqué dans un article récent sur The Equation , de l’Union of Concerned Scientists (UCS), la Californie envisage d’ajouter des frais fixes sur les factures d’électricité de ses plus grands services publics en échange d’une réduction du prix unitaire de consommation d’électricité. Cela permettrait de maintenir les revenus des services publics à un niveau constant tout en maintenant des coûts globaux de recharge à domicile plus faibles pour les propriétaires de véhicules électriques.
Une proposition de la California Public Utilities Commission (CPUC), l’organisme de réglementation des services publics de l’État, établirait des frais mensuels forfaitaires de 24,15 $ pour les clients des trois principaux services publics californiens appartenant à des investisseurs : Pacific Gas & Electric (PG&E), Southern California Edison (SCE). et San Diego Gas & Electric (SDG&E).
La proposition prévoit également des niveaux de facturation mensuelle basés sur le revenu. Les clients participant au programme de réduction des tarifs California Alternate Rates for Energy (CARE) paieraient environ 6,00 $ par mois, tandis que ceux inscrits au programme Family Electric Rate Assistance, ceux vivant dans des logements abordables et ceux dont les revenus sont égaux ou inférieurs à 80 % de le revenu médian de la région paierait environ 12,00 $ par mois. Tous les autres paieraient la totalité des frais mensuels de 24,15 $.
La proposition, qui fait suite à la législation adoptée en 2022, ne serait mise en œuvre qu’à la fin de 2025 ou au début de 2026. Mais elle pourrait réduire les tarifs d’électricité de 4,6 cents à 6,8 cents par kWh à ce moment-là, selon l’UCS.
Une telle proposition semble tomber à point nommé, car dans tout le pays, de fortes hausses d’électricité ont gâché l’expérience de recharge des véhicules électriques à domicile pour certains ménages. Avant ces hausses, le ministère fédéral de l’Énergie avait constaté que chaque nouveau véhicule électrique coûtait moins de 1 000 $ par an pour « faire le plein » d’électricité.
La Californie travaille depuis plusieurs années sur un moyen de réduire le coût de la recharge des véhicules électriques à domicile – potentiellement lié au temps d’utilisation. Plus d’un tiers des véhicules électriques américains sont vendus en Californie, c’est donc une question très importante pour l’adoption aux États-Unis dans leur ensemble. Mais des programmes similaires dans d’autres États seront nécessaires pour maintenir la dynamique établie par la Californie.
