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Une hausse des droits de douane américains sur les véhicules électriques chinois les empêchera-t-elle d’entrer ?

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Trois sénateurs démocrates issus d’États constructeurs automobiles ont exhorté jeudi l’administration Biden à augmenter les droits de douane sur les véhicules électriques chinois, exerçant ainsi une pression bipartite pour dissuader les constructeurs automobiles chinois de vendre leurs produits aux États-Unis.

Dans une lettre rapportée pour la première fois par Reuters , les sénateurs Gary Peters et Debbie Stabenow du Michigan et Sherrod Brown de l’Ohio ont mis en garde contre « des véhicules électriques chinois artificiellement bas prix inondant le marché américain », ce qui « mettrait en danger la survie de l’industrie automobile américaine dans son ensemble ». « .

2025 Nio ET9

L’administration Biden aurait envisagé d’augmenter les tarifs sur les véhicules électriques chinois au-dessus des 25 % actuels en décembre. Et la semaine dernière, le ministère du Commerce a ouvert une enquête pour déterminer si les voitures chinoises présentaient un risque pour la sécurité nationale. Mais les législateurs veulent plus d’action.

La lettre des démocrates est intervenue quelques jours seulement après que le sénateur républicain Josh Hawley du Missouri a proposé un projet de loi qui augmenterait de 100 % le taux de base sur les voitures chinoises par rapport aux 2,5 % actuels, imposant ainsi un droit de douane de 125 % sur les véhicules chinois importés, a rapporté Reuters dans un communiqué. article séparé. Il cherche également à appliquer un droit de douane de 100 % aux véhicules assemblés au Mexique par des constructeurs automobiles basés en Chine.

Sceau BYD

Cette dernière stipulation comblerait une échappatoire potentielle par laquelle les constructeurs automobiles chinois pourraient entrer sur le marché américain en important des voitures du Mexique. BYD, par exemple, envisagerait de construire une usine au Mexique.

Le Mexique construit déjà de nombreux véhicules électriques à destination des États-Unis , mais peu de ces modèles y restent. Mais il est également considéré comme une tête de pont pour les constructeurs automobiles chinois cherchant à pénétrer le marché nord-américain. BYD a commencé à vendre des véhicules électriques comme son Seal au Mexique, même s’il a clairement indiqué qu’il n’avait pas l’intention de les vendre aux États-Unis.

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