Les magasins à grande surface et les chaînes rapides proposent de grands parkings parfaits pour la recharge des véhicules électriques, mais la plupart sont à la traîne dans l’offre de recharge aux clients, selon une nouvelle étude de Consumer Reports .
Consumer Reports a interrogé 270 000 points de vente contrôlés par 75 grandes chaînes de vente au détail et de restauration rapide (des marques comme Costco, Ikea, Walmart et Target) et a constaté que seulement 1 % proposaient la recharge des véhicules électriques. Seuls un magasin à grande surface sur 14, une épicerie sur 15 et un grand magasin sur 40 disposaient d’un chargeur.
Les analystes ont également constaté que les endroits qui proposaient la recharge ne disposaient souvent pas de beaucoup de chargeurs, en moyenne seulement deux à cinq. Et il est peu probable que les conducteurs de véhicules électriques trouvent des chargeurs dans les principaux établissements de restauration rapide, selon Consumer Reports ; aucune des entreprises de ce groupe ne propose de recharge sur plus de 1 % de ses sites.
Consumer Reports a également souligné que les magasins discount comme Dollar General, Dollar Tree et Five Below « n’ont effectivement réalisé aucun investissement dans la recharge des véhicules électriques ». Ces chaînes comptent près de 40 000 emplacements et ont tendance à desservir les communautés rurales qui ont été largement ignorées par les précédents projets d’infrastructure de recharge pour véhicules électriques.
Certains efforts ont cependant été faits pour changer cela. Walmart a annoncé son intention de construire son propre réseau de recharge , ce qui constituerait un grand pas en avant pour une entreprise qui utilise actuellement en moyenne des chargeurs de véhicules électriques dans seulement 1 à 10 % de ses emplacements, selon l’étude.
Une association représentant les dépanneurs s’est également mobilisée pour introduire la recharge dans les zones rurales d’Amérique . Cela pourrait conduire à davantage de paramètres, comme 7-Eleven est en train d’établir, où il y a une charge rapide mais pas de distributeurs de gaz. Les législateurs du Kentucky ont cependant présenté un projet de loi s’y opposant .
