Le calendrier a été avancé pour le premier véhicule électrique dédié de Honda conçu en interne pour une production à haut volume.
Ce véhicule électrique de taille moyenne à grande, encore sans nom, construit sur la « plate-forme de véhicules électriques dédiée originale de Honda » sera mis en vente en 2025 pour l’Amérique du Nord – par rapport à un objectif de 2026 – les principaux dirigeants de Honda ont révélé dans le cadre d’une mise à jour de l’entreprise tenue mercredi matin au Japon.
Cela suivra l’introduction de la Honda Prologue et de l’Acura ZDX basées sur GM, qui arriveront toutes deux en 2024. La ZDX sera fabriquée au Tennessee aux côtés de la Cadillac Lyriq , et le Prologue a été confirmé pour la production nord-américaine (peut-être au Mexique, selon certaines sources).
Honda Prologue 2024
Honda Prologue 2024
Honda Prologue 2024
Quant au véhicule électrique dédié, il proviendra probablement du hub EV de Honda dans l’Ohio et de la société de batteries affiliée à LG Energy Solution. Ces installations sont également susceptibles de construire et de fournir des véhicules d’ Afeela , la marque conjointe Sony-Honda EV.
La nouvelle plate-forme interne «e: Architecture» devrait sous-tendre plusieurs futurs véhicules électriques, selon Honda, et elle adopte une nouvelle architecture électrique et électronique (E&E) qui utilise le système d’exploitation du véhicule et le logiciel embarqué de Honda, y compris un nouveau génération d’interface utilisateur et de services numériques, qui doivent pouvoir être mis à jour via des mises à jour en direct tout au long de la durée de vie du produit.
Fabrication Honda autour des véhicules électriques et de la durabilité
Le dernier véhicule électrique de Honda pour les États-Unis, le Clarity Electric , n’a été proposé que dans quelques États de la côte ouest et a été abandonné en 2020. Mais cette fois, il montre des signes qu’il est au-delà d’un nombre limité pour apaiser les régulateurs. La société a révélé qu’en Amérique du Nord, elle prévoyait de déployer une activité énergétique SmartCharge qui « utilise la capacité d’alimentation électrique des véhicules électriques », indiquant peut-être qu’elle prévoit une fonctionnalité d’alimentation de secours à domicile ou une future charge bidirectionnelle . Et il s’efforce d’établir une chaîne de valeur comprenant l’approvisionnement, le recyclage, les ressources et les matières premières qui contribueront à rendre ses opérations de fabrication plus efficaces et à réduire leur impact carbone.
Sur le front de la mobilité, Honda a confirmé son intention de lancer son scooter électrique appelé « EM1 e : », avec un système de batterie interchangeable, au Japon, en Europe et en Indonésie avant la fin de 2023.
Technologie de batterie Honda
Honda a également discuté de trois possibilités de batterie différentes qu’elle prévoit de développer et peut-être d’introduire plus tard dans la décennie. Avec GS Yuasa, il développe des batteries lithium-ion liquide à haute capacité et à haut rendement pour les véhicules électriques. Il développe des batteries semi-solides avec la société de technologie de batterie SES. Et il prévoit d’établir une ligne de démonstration pour ses propres batteries à semi-conducteurs en 2024, qui sera introduite dans la seconde moitié des années 2020.
