Les véhicules électriques de nouvelle génération de BMW seront construits à San Luis Potosí, au Mexique, ainsi que sur deux sites de production européens, a confirmé vendredi le constructeur automobile dans un communiqué de presse.
Cela pourrait permettre à ces nouveaux véhicules électriques et à leur installation de production de batteries associée de bénéficier de crédits d’impôt américains et d’incitations à la chaîne d’approvisionnement.
Ces modèles, basés sur une plate-forme dédiée et baptisés Neue Klasse (allemand pour « nouvelle classe ») en référence à une famille de modèles des années 1960 qui ont défini le modèle des BMW modernes, seront lancés en 2025 et seront initialement assemblés à Debrecen, Hongrie, suivie de l’usine principale de BMW à Munich, en Allemagne.

Usine BMW Group San Luis Potosí au Mexique
La production mexicaine débutera en 2027, une grande partie des véhicules électriques produits là-bas étant probablement destinée aux États-Unis. En assemblant des véhicules au Mexique, BMW répondra aux exigences énoncées dans la loi sur la réduction de l’inflation (IRA) pour l’assemblage américain et la batterie et les matières premières américaines. contenu pour être admissible au crédit d’impôt fédéral pour les véhicules électriques . En conséquence, il ne s’agit peut-être que de l’une des nombreuses annonces imminentes concernant les véhicules électriques fabriqués au Mexique.
Le constructeur automobile investit 865 millions de dollars pour préparer l’usine de San Luis Potosí, qui a ouvert ses portes en 2019 et construit actuellement des modèles BMW Série 3 et Série 2, pour la production de véhicules électriques. Cela comprend 541 millions de dollars pour une nouvelle installation d’assemblage de batteries.
La Neue Klasse diviserait la série 3 en plates-formes dédiées aux véhicules électriques et à combustion interne, contrastant les véhicules électriques i5 et i7 utilisant des bases de combustion interne reportées. BMW a également laissé entendre que la plate-forme dédiée développée pour les modèles Neue Klasse pourrait également prendre en charge les groupes motopropulseurs à pile à combustible à hydrogène .

Usine BMW Group San Luis Potosí au Mexique
Ceux-ci seront également parmi les premiers modèles BMW à passer aux cellules de batterie cylindriques , permettant une plus grande autonomie, une charge plus rapide et des coûts potentiellement réduits, ces derniers contribuant à l’intention du PDG de BMW, Oliver Zipse, de fabriquer des véhicules électriques abordables .
BMW prévoit également de construire des véhicules électriques aux États-Unis. Le constructeur automobile a récemment annoncé une expansion de 1,7 milliard de dollars de son Spartanburg, en Caroline du Sud, dont 1 milliard de dollars pour les préparatifs de l’assemblage de véhicules électriques et 700 millions de dollars pour une installation d’assemblage de batteries à proximité de Woodruff, en Caroline du Sud.
D’ici 2030, BMW prévoit de construire au moins six modèles entièrement électriques aux États-Unis. Le constructeur automobile prévoit que les véhicules électriques représenteront 50 % de ses ventes mondiales d’ici cette année-là.