L’entreprise de recyclage de batteries Redwood Materials pourrait bientôt recevoir un prêt de 2 milliards de dollars du Département américain de l’énergie (DOE) pour étendre ses activités.
Le DOE a pris jeudi un engagement conditionnel pour le prêt, qui irait à une installation de recyclage et de remise à neuf de 3,5 milliards de dollars au Nevada, selon un rapport de Reuters .
Le prêt, qui doit encore être finalisé, est une étape vers l’objectif de l’administration Biden de renforcer la chaîne d’approvisionnement nationale des véhicules électriques. Redwood jouera un « rôle démesuré dans le retour de la chaîne d’approvisionnement des batteries », a déclaré la secrétaire à l’Énergie, Jennifer Granholm, dans une interview à Reuters.
Rendu de l’usine de cathodes Redwood Materials proposée
Le prêt provient du programme de fabrication de véhicules à technologie avancée (ATVM), qui fournissait autrefois un financement à Tesla et à d’autres constructeurs automobiles pour des projets liés aux véhicules électriques. Cela fait suite à l’engagement conditionnel de l’année dernière selon lequel la coentreprise Ultium Cells LLC de General Motors avec LG recevrait le premier prêt ATVM en une décennie. Ce prêt a été finalisé en décembre.
Redwood a été fondée en 2017 par l’ancien CTO de Tesla, JB Straubel , qui a déclaré à Reuters que la société prévoyait de retirer la première tranche de prêt plus tard cette année pour financer la mise à l’échelle de l’installation du Nevada, située près de Reno dans la partie nord de l’État.
Recyclage des batteries Toyota et Redwood Materials
En plus de l’installation du Nevada, qui, selon Redwood, traite déjà certains matériaux d’anode en cuivre, la société prévoit d’ouvrir une installation près de Charleston, en Caroline du Sud, également pour un coût estimé à 3,5 milliards de dollars. Chaque site a une capacité initiale prévue de 100 gigawattheures de matériaux d’électrodes de batterie, l’installation de Caroline du Sud, qui devrait avoir environ deux ans de retard sur le site du Nevada, devrait être agrandie une fois terminée.
En ce qui concerne les clients, Redwood a déjà établi des partenariats avec Ford , Toyota et les marques Audi et VW du groupe Volkswagen, entre autres.
Selon un rapport de l’année dernière, le marché du recyclage des batteries de VE usagées ne se réchauffera pas vraiment avant 2030 , en partie parce que les recycleurs n’auront pas une masse critique de batteries à utiliser comme matière première jusqu’à ce que davantage de VE soient vendus et s’éteignent. la route. Un prêt du DOE pourrait donner à Redwood une piste jusque-là.
