Une nouvelle Tesla Model 3 Performance basée sur la Model 3 rafraîchie, baptisée « Highland » par le constructeur automobile, est désormais disponible à la commande aux États-Unis.
Apparaissant mardi sur le site Web de Tesla, le nouveau Model 3 Performance est doté d’un groupe motopropulseur à traction intégrale à deux moteurs d’une puissance de 510 chevaux et de 546 lb-pi de couple. Tesla cite 0 à 60 mph en 2,9 secondes, une vitesse de pointe de 163 mph et une autonomie de 296 miles.
Tesla revendique également des performances plus constantes de ses unités d’entraînement de quatrième génération, avec une augmentation de 22 % de la puissance continue, une augmentation de 32 % de la puissance maximale et une augmentation de 16 % du couple maximal par rapport au précédent modèle 3 Performance, ainsi que avec une consommation d’énergie moindre.
Les améliorations du châssis incluent des amortisseurs adaptatifs et un mode piste amélioré qui relie le fonctionnement des commandes de refroidissement du moteur, de la suspension et du groupe motopropulseur au contrôleur de dynamique du véhicule de la voiture. Tesla équipe également les modèles Performance de roues forgées et décalées de 20 pouces avec des pneus Pirelli P Zero 4.
Le Model 3 Performance bénéficie du même style révisé que celui précédemment vu avec la mise à jour Highland , disponible aux États-Unis depuis janvier. Comme pour ces autres modèles, Tesla revendique des avantages aérodynamiques, avec une réduction de 5 % de la traînée, une réduction de 36 % de la portance et une amélioration de 55 % de l’équilibre de la portance avant/arrière par rapport au modèle 3 Performance précédent.
Le principal changement intérieur est un nouvel ensemble de sièges sport avant. L’habitacle du Model 3 a globalement fait l’objet d’une refonte substantielle avec le rafraîchissement Highland, ajoutant des fonctionnalités telles que des sièges avant refroidis, un double chargement d’appareils sans fil et un écran de 8,0 pouces pour les passagers arrière en plus de l’écran tactile principal de 15,4 pouces.
Le prix commence à 52 990 $ avant la destination, plaçant la Performance au sommet de la gamme Model 3, au-dessus de la transmission intégrale longue portée (47 740 $) et de la traction arrière (38 990 $). La Performance semble éligible au crédit d’impôt fédéral pour véhicules électriques, ce qui pourrait cependant signifier qu’elle constitue une meilleure affaire que la Long Range. Tesla a appliqué ces crédits au moment de l’achat .
Cependant, les prix de Tesla sont toujours volatils. Une série de baisses de prix un peu plus tôt cette semaine signifie que le modèle Y est désormais inférieur au modèle 3 . Actuellement le véhicule le plus vendu sur la planète , le multisegment n’a cependant pas bénéficié des mêmes mises à jour que la berline.
Lors de son lancement, la Model 3 Performance était quelque peu une exception. Mais une nouvelle concurrence est apparue sous la forme des BMW i4 et Polestar 2 , donc tout comme pour le modèle 3 standard, une mise à jour du modèle 3 Performance était nécessaire.
