Les Tesla sont moins coûteuses à entretenir que d’autres marques de voitures, y compris certaines ayant une solide réputation de fiabilité, selon Consumer Reports .
Dans le cadre de ses enquêtes automobiles annuelles 2023 , Consumer Reports a demandé aux propriétaires combien ils avaient payé de leur poche pour les coûts d’entretien comme les vidanges d’huile au cours des 12 mois précédents. Les chercheurs ont ensuite comparé les coûts cumulés par marque pour les années un à cinq et les années six à dix de propriété.
Tesla avait les coûts de maintenance signalés les plus bas, soit en moyenne 580 $ pour les cinq premières années de propriété et 3 455 $ pour la sixième à la dixième année de propriété, pour un coût total sur 10 ans de 4 035 $. Le coût d’entretien plus élevé au cours des années six à dix était typique des marques interrogées, car les voitures neuves ont généralement moins de besoins d’entretien, ainsi que des garanties qui complètent les dépenses personnelles.
Tesla était bien devant Buick, deuxième, dont les coûts d’entretien moyens étaient de 900 $ pour les cinq premières années de possession et de 4 000 $ pour les cinq années suivantes, pour un total de 4 900 $. Toyota, qui met l’accent sur les hybrides dans sa gamme et qui est largement perçue comme ayant des coûts d’exploitation très faibles, était encore plus en retrait à la troisième place. Son coût de possession moyen sur 10 ans était le même que celui de Buick, à 4 900 $, mais avec un coût plus élevé de 1 125 $ pour les cinq premières années de possession et de 3 775 $ pour les cinq années suivantes.
Les marques les plus chères étaient Land Rover, à 19 250 $ sur 10 ans, Porsche (14 090 $) et Mercedes-Benz (10 525 $). Consumer Reports n’a fourni aucune analyse de ces résultats, mais Tesla était la seule marque interrogée à proposer une gamme entièrement équipée de véhicules électriques. Des études antérieures ont montré que les coûts de possession des véhicules électriques étaient considérablement inférieurs.
Une analyse récente de Vincentric a révélé que la moitié des véhicules électriques de 2024 ont un coût de possession sur cinq ans inférieur à celui des véhicules à combustion interne . Bien que ces chiffres incluent la dépréciation, qui a été élevée ces derniers temps, dans des périodes plus justes et sans inclure ce facteur, les véhicules à essence coûtent jusqu’à six fois plus cher que les véhicules électriques sur une période de plusieurs années, selon la région, selon une autre analyse. Et même si les prix de l’électricité sont relativement prévisibles, voire stables, au fil du temps, une flambée des prix du gaz pourrait avoir un impact négatif considérable sur les coûts d’exploitation des véhicules à essence.
Cependant, les coûts d’entretien ne sont qu’un facteur parmi d’autres. Une étude Ipsos de 2023 a révélé que des idées fausses sur les coûts pourraient être à l’origine du déclin de l’intérêt pour les véhicules électriques , de nombreux répondants se montrant préoccupés par les cycles de vie des batteries et les coûts de remplacement.
