Tesla a livré plus de voitures que Toyota en Californie au deuxième trimestre 2023, démontrant la forte dynamique des véhicules électriques sur le plus grand marché américain des voitures neuves.
Toyota est depuis longtemps la marque la plus vendue en Californie, mais ses 67 482 immatriculations pour le deuxième trimestre étaient juste derrière les 69 212 immatriculations de Tesla, selon un rapport de la California New Car Dealers Association (CNCDA). Les immatriculations de Tesla ont augmenté de 62,3 %, tandis que les immatriculations de Toyota ont baissé de 8,3 %, selon le rapport.
Toyota détenait toujours la plus grande part de marché de toutes les marques en Californie pour le premier semestre 2022, à 14,7 % contre 13,6 % pour Tesla. Cette part de marché est cependant déjà supérieure aux 11 % que Tesla a pris en Californie pour l’ensemble de 2022.
Le Tesla Model Y a également poursuivi sa course en tant que modèle le plus vendu en Californie. Le plus petit multisegment de Tesla est également le véhicule le plus vendu à l’échelle nationale, à l’exclusion des camionnettes.
Le constructeur automobile japonais possédait également quatre des huit véhicules les plus vendus dans les principaux segments de marché suivis dans le rapport, notamment la berline Camry, le pick-up Tacoma, le SUV compact RAV4 et le SUV à trois rangées Highlander. Les Tesla Model 3 et Model Y étaient également les plus vendues dans leurs segments, car l’organisation les divise.
Les immatriculations de véhicules électriques en Nouvelle-Californie ont globalement augmenté, augmentant de 125 % au premier semestre. Les véhicules électriques représentaient également 21,1 % du marché des voitures neuves en Californie au premier semestre, contre une part de marché annuelle de 16,4 % pour 2022.
La Californie est depuis longtemps le leader des ventes de voitures rechargeables. Au premier trimestre 2022, il représentait 40 % des ventes de véhicules électriques et hybrides rechargeables aux États-Unis, selon les chiffres publiés par la California Energy Commission et interprétés à l’époque par l’organisation de défense des véhicules électriques Veloz.
Le manque d’entrées de véhicules électriques nuit probablement aux performances de Toyota en Californie. Va-t-il faire avancer l’un de ses futurs projets ?
