Stellantis a annoncé lundi matin qu’elle prévoyait une deuxième usine de batteries aux États-Unis pour aider à soutenir la production américaine de véhicules électriques.
Avec un protocole d’accord signé lundi entre Stellantis et Samsung SDI, les entreprises cherchent à démarrer la production sur le site en 2027 et « une capacité de production annuelle initiale de 34 gigawattheures ». Mais l’emplacement reste non divulgué et « actuellement à l’étude », selon un communiqué.
La deuxième usine de batteries relèvera de la même coentreprise StarPlus Energy que sa première usine américaine actuellement en construction à Kokomo, dans l’Indiana, et qui devrait démarrer au début de 2025.
En outre, Stellantis a indiqué que l’usine de l’Indiana visera une production annuelle de 33 gigawattheures, contre 23 lorsque le projet a été annoncé.
L’autre usine de batteries proposée par Stellantis, une coentreprise avec LG Energy Solution, avait été bloquée jusqu’au début du mois en raison de problèmes dans lesquels « le gouvernement canadien n’a pas respecté ce qui avait été convenu », selon ce qu’un porte-parole de Stellantis a déclaré en mai.
Au 5 juillet, les entreprises ont signalé que le projet était de retour, l’usine devant démarrer la production en 2024, atteignant une production annuelle de plus de 45 gigawattheures.
Cette usine de 4,5 millions de pieds carrés avec LG devait auparavant être achevée d’ici la fin de 2023. Le site servira également de centre technologique pour le développement de cellules, de modules et de batteries pour les véhicules électriques, les hybrides et les hybrides rechargeables, mais la société n’a pas encore commenté la manière dont ce retard pourrait affecter ces plans.
Stellantis n’a pas encore fourni de mise à jour indiquant si cela affecte le calendrier du lancement des véhicules électriques à venir, y compris potentiellement le camion électrique Ram 1500 REV , une muscle car électrique Dodge et une Jeep Recon qui pourrait agir comme un « frère » entièrement électrique du Wrangler.
Les cellules Samsung SDI ont un précédent dans la gamme de véhicules électriques américains de Stellantis. La Fiat 500e originale qui est arrivée pour la première fois aux États-Unis il y a dix ans était équipée de cellules de cette société.
