Actualités La station californienne peut recharger jusqu'à 40 autocars électriques

La station californienne peut recharger jusqu'à 40 autocars électriques

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Le fabricant d’autobus électriques Proterra et l’opérateur d’autocars ABC Companies ont récemment annoncé ce que les entreprises prétendent être la plus grande installation de recharge pour autocars – des autobus plus grands et plus luxueux conçus pour des trajets plus longs que les autobus urbains – en Amérique du Nord.

Située sur un site de 3,5 acres à Newark, en Californie, l’installation dispose de 20 chargeurs de véhicules électriques à double câble, lui permettant de recharger jusqu’à 40 autocars, avec une puissance de charge allant jusqu’à 1,4 mégawatts, selon un communiqué de presse de Proterra.

Site de recharge Proterra pour bus électriques à Newark, Californie

Proterra a été l’un des leaders des bus électriques, jockey avec BYD pour certaines des meilleures ventes. La société a électrifié les autocars de Van Hool avec sa propre batterie et son propre matériel de groupe motopropulseur électrique, que la station de recharge californienne prendra en charge.

ABC Companies affirme que sa flotte de véhicules électriques, allant des fourgonnettes à 8 passagers aux autocars à deux niveaux de 75 passagers, a parcouru des centaines de milliers de kilomètres en près de deux ans.

Site de recharge Proterra pour bus électriques à Newark, Californie

L’installation de recharge a été développée avec la contribution du service public Pacific Gas & Electric (PG&E), qui étend ses efforts d’infrastructure de recharge des voitures particulières aux véhicules utilitaires. PG&E affirme avoir passé des contrats avec plus de 180 sites à ce jour, permettant de recharger plus de 3 700 véhicules moyens et lourds.

L’électrification de véhicules plus gros comme les bus est une pièce importante du puzzle de la réduction des émissions. Une étude de 2021 a révélé qu’un passage aux camions et bus électriques pourrait prévenir plus de 57 000 décès prématurés en réduisant la pollution de l’air. Un projet de recharge de bus à Londres a également montré comment cette infrastructure de recharge supplémentaire pourrait être utilisée pour aider à stabiliser le réseau en synchronisant la recharge avec les pics et les creux de la demande d’électricité.

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