- Fisker a déposé une demande de mise en faillite dans le Delaware
- Le constructeur automobile en démarrage estime son passif entre 100 et 500 millions de dollars.
- Fisker a arrêté la production avec le sous-traitant Magna Steyr en mars
Le constructeur de véhicules électriques Fisker a déposé lundi son bilan après que l’entreprise n’a pas réussi à obtenir de nouveaux investissements pour aider à relancer la production de son crossover Ocean .
Fisker a déclaré dans un communiqué avoir demandé la protection du chapitre 11 contre les faillites auprès d’un tribunal du Delaware et qu’il était actuellement en pourparlers avec les créanciers sur le financement du débiteur-exploitant et la vente des actifs restants.
Dans un dossier judiciaire consulté par Reuters , Fisker estime son passif entre 100 et 500 millions de dollars et ses actifs entre 500 et 1 milliard de dollars.
Cette décision intervient environ un an après le début des livraisons de l’Ocean, le premier modèle de Fisker. La production du crossover compact électrique a été assurée par le constructeur sous contrat Magna Steyr dans une usine en Autriche, mais elle a été interrompue en mars après que Fisker ait connu une crise de trésorerie.
Selon Reuters, plus de 10 000 Oceans ont été construits en 2023 et seulement 4 700 environ ont été livrés aux clients. La société n’a pas précisé quel soutien sera offert aux propriétaires d’Océan.
Avant de déposer son bilan, Fisker a tenté de lever des fonds en formant un partenariat avec un grand constructeur automobile, selon la rumeur, Nissan . L’entreprise a également réduit les prix sur l’Océan pour tenter de réduire la surabondance de constructions.
Au-delà des problèmes de financement, Fisker a également souffert du ralentissement de la demande de véhicules électriques , ainsi que de problèmes de chaîne d’approvisionnement qui ont retardé l’accélération de la production de l’Ocean.
La National Highway Traffic Safety Administration a également lancé une enquête préliminaire sur l’océan en mai après avoir reçu des plaintes concernant des portes qui ne s’ouvraient parfois pas.
Il s’agit du deuxième cas de faillite d’une start-up de véhicules électriques fondée et dirigée par Henrik Fisker . Une autre société opérant sous le nom de Fisker a fait faillite en 2013 et ses actifs restants ont été vendus à la société chinoise de batteries Wanxiang. Ce Fisker antérieur a finalement été relancé et fonctionne désormais sous le nom de Karma.
Un acheteur aux poches bien garnies pourrait potentiellement acheter les actifs de Fisker, rembourser ses dettes et relancer la production d’Ocean. Fisker a également présenté des conceptions pour trois véhicules supplémentaires qui pourraient être lancés. Ils comprenaient le multisegment urbain Pear, la camionnette Alaska et le cabriolet Ronin.
