Le SUV électrique Kia EV3 pourrait être assemblé au Mexique pour le marché américain, une décision qui pourrait lui permettre d’être éligible à un crédit d’impôt fédéral et d’avoir un prix autocollant de 30 000 $, rapporte Korean Car Blog (via Electrek ).
« Kia développe un modèle nord-américain distinct » de l’EV3, qui sera construit à l’usine du constructeur automobile de Monterey, au Mexique, à partir de l’année prochaine, selon le rapport. La version nord-américaine, baptisée SVm, devrait commencer ses tests plus tard cette année.
Une fois la production accélérée au quatrième trimestre 2025, Kia aurait pour objectif de produire jusqu’à 110 000 véhicules par an au Mexique, contre l’objectif de 100 000 pour l’usine de Gwangmyeong, en Corée du Sud, qui a lancé la production d’EV3. Cette usine desservira à la fois les marchés coréen et européen, selon le rapport.
Kia a dévoilé l’EV3 le mois dernier , avec des indications selon lesquelles certaines versions pourraient offrir plus de 300 miles d’autonomie. Plus tôt, le constructeur automobile avait également suggéré que le prix débuterait autour de 35 000 $. En Corée, il commence à se rapprocher de 30 000 dollars. Il s’agit donc peut-être d’une tentative de rapprocher le prix de ce chiffre.
Kia se concentrerait probablement sur l’éligibilité au crédit d’impôt pour véhicules électriques , car cela pourrait réduire le prix effectif pour de nombreuses familles autour ou en dessous de la barre des 25 000 $, destination comprise. Les véhicules électriques fabriqués au Mexique sont toujours admissibles au crédit d’impôt fédéral, et le statut commercial du Mexique permettrait à Kia d’éviter les droits d’importation, note le Korean Car Blog.
Cependant, il est probablement difficile pour Kia d’élaborer un tel plan visant à fabriquer des véhicules électriques soucieux des coûts au sud de la frontière. L’ancien président Donald Trump a proposé un tarif de 100 % sur les véhicules chinois – électriques ou non – et il a donné l’impression qu’il aimerait imposer davantage les règles essentiellement de libre-échange avec le Mexique établies dans le cadre de l’ALENA, s’il est réélu. Il aurait également proposé de supprimer les incitations de l’administration Biden, comme le crédit d’impôt pour véhicules électriques, en échange de contributions à la campagne des grandes sociétés pétrolières.
