Les véhicules électriques sont par nature beaucoup plus silencieux, il faut donc réfléchir davantage aux sons qu’ils émettent lorsqu’ils font des choses de routine. Rivian a vu cela comme une opportunité de renforcer l’image de marque de son pick-up électrique R1T et de son SUV électrique R1S, en choisissant des sons inspirés de la nature.
Même sans moteur à combustion interne, les voitures font beaucoup de bruits. Des clignotants aux sons d’avertissement pour piétons désormais obligatoires sur les véhicules électriques et hybrides, chacun doit être choisi à dessein. Rivian a travaillé avec la société de conception sonore Audio UX pour ce faire, réduisant environ 900 sons à environ 40 qui ont été intégrés aux véhicules de production, a indiqué la société.
Parmi les gagnants figuraient un son d’avertissement pour piétons basé sur le vent et l’eau, un bruit sourd semblable à du bois pour les clignotants et un son de verrouillage du véhicule à double bip basé sur l’appel d’un oiseau bleu des montagnes.
Essai sonore Rivian R1T
La fréquence des pépiements d’oiseaux se situe dans la plage d’audition la plus sensible de l’oreille humaine, ce qui en fait un bon choix pour les sons de notification de voiture, a noté Rivian. Les gazouillis à haute fréquence facilitent également la localisation directionnelle, selon le constructeur automobile, tout en se fondant dans le paysage sonore naturel, contrairement au bip typique d’un klaxon de voiture.
Cependant, les R1T et R1S ne se contentent pas de lire des cris d’oiseaux enregistrés. Les ingénieurs du son ont enregistré des oiseaux dans le parc national de Yellowstone, puis en ont isolé une partie, l’ont accélérée et ont augmenté la hauteur.
Les ingénieurs visaient également à regrouper certains types de sons en fonction de leur fonction. Les alertes de navigation et les sons associés sont largement inspirés des animaux, tandis que les sons d’avertissement utilisent un accord dissonant avec une seule note se répétant rapidement à la fin, ce qui, selon Rivian, coupe les autres bruits.
D’autres constructeurs automobiles ont essayé de mettre une signature unique sur les sons d’alerte EV. L’équipe derrière les sons de la Ford Mustang Mach-E ne voulait pas quelque chose qui ressemblait au son numérique d’un moteur à combustion, visant quelque chose à la fois de nouveau et de familier en accord avec l’électrification de la plaque signalétique populaire de la Mustang.
Nissan s’est tourné vers un son « Canto » pour ses véhicules électriques actuels et futurs qui est, selon le phrasé du constructeur automobile, « énergisant » et « confiant ». Dodge, d’autre part, se tourne vers un système de son chambré « à faire trembler les os » pour faire beaucoup de bruit électrique dans son concept de muscle car Charger Daytona SRT .
De nombreux constructeurs automobiles ont trouvé un moyen de synchroniser les thèmes des sons de leurs véhicules avec ceux que les véhicules électriques doivent produire à basse vitesse pour alerter les piétons, conformément à la réglementation fédérale. Une pétition récente cherche à rendre cette règle rétroactive à environ 9 millions d’hybrides et de véhicules électriques plus anciens .
