Rimac fournira des batteries de nouvelle génération pour les véhicules électriques BMW, a annoncé la société mardi dans un communiqué de presse.
Tous les détails seront révélés ultérieurement, mais Rimac prévoit « la mise en place de lignes de production automatisées sophistiquées pour les batteries » à son siège près de Zagreb, en Croatie, avec « une partie importante » du site dédiée au projet.
Rimac a commencé avec la conversion par son fondateur Mate Rimac d’une vieille BMW à l’énergie électrique, conduisant au développement de sa première supercar, la Concept_One , il y a dix ans. À certains égards, il s’agit donc du retour au bercail d’un fan de BMW.
« Cela marque un moment charnière dans la croissance de Rimac Technology, depuis des débuts modestes jusqu’à un partenariat majeur à long terme avec l’une des plus grandes marques automobiles au monde », a déclaré Mate Rimac dans un communiqué.
Rimac a retenu le plus l’attention en tant que constructeur de supercars. En 2022, elle a commencé la production de la Nevera, le successeur du Concept_One, et l’année précédente, la marque automobile Rimac a fusionné avec Bugatti pour former Bugatti Rimac, une coentreprise du groupe mère Rimac et de Porsche .
Mais Rimac est également un fournisseur de composants de groupes motopropulseurs électriques, notamment des composants clés de la supercar hybride rechargeable Koenigsegg Regera . Hyundai était également allié avec Rimac , bien que le constructeur automobile sud-coréen ait ensuite suivi sa propre voie.
Rimac a également exploité certaines des connaissances intelligentes en matière de gestion de l’énergie de ses supercars électriques pour sa propre gamme de technologies de stockage d’énergie , annonçant la création d’une division Rimac Energy en 2023.
BMW a suggéré qu’elle prévoyait de mettre l’accent sur l’abordabilité des véhicules électriques avec le lancement de ses prochains véhicules électriques Neue Klasse en 2025. Il sera intéressant de voir si le partenariat avec Rimac joue un rôle dans cela.