À moins que vous ne sachiez exactement ce que vous voulez et que vous soyez prêt à mettre de l’argent et à attendre, il est difficile de trouver un véhicule électrique dans le stock du concessionnaire pour l’essayer et l’acheter.
Alors que quiconque a acheté un nouveau véhicule électrique ces derniers mois le sait, la dernière étude nationale sur l’expérience d’achat de véhicules électriques du Sierra Club, publiée lundi, souligne à quel point le problème est répandu et comment il entrave l’adoption des véhicules électriques. .
Le rapport Rev Up Electric Vehicles , publié juste avant les audiences de l’EPA concernant ses propositions de normes renforcées pour les véhicules légers jusqu’en 2032, conduisant à une prévision de 67% de ventes de véhicules électriques d’ici là, suggère que ce ne sont plus les concessionnaires qui sont le maillon faible de la sortie des véhicules électriques. aux clients, mais les constructeurs automobiles eux-mêmes.
Le rapport a révélé que près des deux tiers des concessionnaires n’avaient pas un seul VE à vendre, tandis que 44 % des concessionnaires offriraient un VE à vendre s’ils pouvaient en obtenir un.
Dans la région de l’Ouest, qui représentait 45 % des ventes de véhicules électriques aux États-Unis en 2022, seulement 27 % des concessionnaires avaient un véhicule électrique à vendre. Et dans l’ensemble, bien que les ventes de véhicules électriques soient beaucoup plus élevées dans les États zéro émission de Californie (ZEV) en tant que groupe, la probabilité que les concessionnaires aient un véhicule électrique en stock n’est pas beaucoup plus élevée dans ces États que dans le reste du pays. 35 % contre 33 %, respectivement.
L’étude n’a trouvé pratiquement aucune différence en comparant les concessionnaires des 23 États qui autorisent les ventes directes à ceux des États qui ne le permettent pas.
Les résultats étaient basés sur une enquête nationale menée de juin à novembre 2022, en utilisant les résultats de concessionnaires sélectionnés au hasard dans chaque État.
Parmi les marques, Mercedes-Benz a offert la meilleure disponibilité de véhicules électriques, a-t-il constaté, avec des véhicules électriques disponibles à la vente chez 90 % des concessionnaires de la marque de luxe. Toyota et Honda ont été classés les pires, avec 15 % des concessionnaires Toyota.
Comment les concessionnaires obtiennent-ils plus de véhicules électriques ? En termes simples, les résultats de l’enquête de cette année indiquent une solution claire : les constructeurs automobiles doivent produire plus de véhicules électriques. Ils doivent également rendre la certification des véhicules électriques gratuite ou abordable pour les concessionnaires, et accroître le marketing et la publicité pour les véhicules électriques.
« Alors que certains concessionnaires hésitent encore à adopter pleinement les véhicules électriques, de nombreux concessionnaires expriment un nouvel empressement à vendre des véhicules électriques », a déclaré le Sierra Club dans son introduction. « Cependant, il est de la responsabilité des fabricants de fournir plus de véhicules électriques à tous les concessionnaires. »
« La conclusion ultime est que les constructeurs automobiles doivent investir davantage dans la production de véhicules électriques pour répondre à la demande des consommateurs qui est à un niveau record », a-t-il résumé.
Les problèmes qui ralentissent les ventes de véhicules électriques ont considérablement changé. En 2016, la version inaugurale de cette enquête a révélé que les concessionnaires manquaient de connaissances générales sur les véhicules électriques et n’étaient pas du tout intéressés à les vendre. Une version 2019 de cette enquête a révélé que l’expérience de vente de véhicules électriques s’est effondrée chez les concessionnaires, de nombreux concessionnaires n’étant tout simplement pas prêts à vendre des véhicules électriques .
Désormais, les concessionnaires ne sont plus le point d’étranglement. Et de nombreux magasins sont probablement familiers avec le fait que ne pas avoir de VE à vendre est une vente perdue. Les ménages qui ont déjà décidé qu’ils veulent un VE sont beaucoup plus susceptibles de reporter complètement un achat que de se contenter d’un autre modèle à essence ou diesel. Une étude récente de la branche de plaidoyer de Consumer Reports a révélé que la demande refoulée de l’offre restreinte de véhicules électriques réduira le marché potentiel des véhicules à combustion, ce qui entraînera une réduction de la part de marché des constructeurs automobiles qui ne souhaitent pas augmenter rapidement la production de véhicules électriques.
Au milieu d’une guerre des prix naissante pour les véhicules électriques , cela obligera les entreprises à dépasser rapidement les problèmes de chaîne d’approvisionnement et à réduire les coûts de production. Vous pouvez parier que les concessionnaires le demandent cette fois.