Mercedes-Benz pourrait utiliser les batteries Blade lithium fer phosphate (LFP) du fournisseur chinois de batteries BYD dans les futurs véhicules électriques du marché chinois, selon un nouveau rapport.
La source ici est la publication chinoise CBEA, qui a rapporté vendredi que Mercedes commencerait la production de véhicules électriques équipés de batteries BYD en 2025, citant un responsable anonyme du constructeur automobile.
Comme l’a noté CarNewsChina , CBEA est un magazine officiel du China Automotive Battery Research Institute (CABRI), une organisation financée par le gouvernement qui compte parmi ses actionnaires les constructeurs automobiles chinois SAIC, GAC, Dongfeng et Changan, ainsi que la société de batteries CATL. Cela semble être une source fiable, même si même les représentants de Mercedes en Chine n’ont pas voulu commenter publiquement le rapport.
Mercedes a une certaine histoire avec BYD, note CarNewsChina. Le constructeur automobile a lancé en 2010 la marque Denza sur le marché chinois avec BYD dans le cadre d’une coentreprise à parts égales. Mercedes s’est largement retirée de Denza en 2021, ne conservant qu’une participation de 10 %, BYD continuant de l’exploiter comme l’une de ses propres marques.
BYD a dévoilé la batterie Blade début 2020. Il s’agit de la dernière de plusieurs générations de packs LFP de la société et prétend constituer une avancée significative en matière de sécurité tout en gagnant en densité énergétique, même si les incidents de sécurité pour les packs LFP étaient déjà extrêmement rares.
Ce serait la première utilisation de la chimie LFP dans une Mercedes de production. Les batteries LFP ne sont généralement pas beaucoup utilisées en dehors du marché chinois, mais cela a changé, Ford et Tesla vendant désormais certains véhicules électriques équipés de LFP aux États-Unis. BYD a déjà un accord de fourniture avec Tesla pour l’Europe.
Mercedes a présenté ce week-end le Concept Classe CLA , en avant-première du premier véhicule électrique compact basé sur la nouvelle plate-forme MMA du constructeur automobile. La version de production arrivera dans le même délai que le rapport affirme que Mercedes commencera à utiliser des batteries BYD. La chimie de la batterie n’a pas été discutée lors du dévoilement, mais Mercedes a déclaré que les véhicules MMA utiliseront un pack relativement petit et s’appuieront sur une plus grande efficacité pour atteindre une autonomie suffisante.
Dans un effort de simplification, Mercedes a même envisagé le refroidissement par air des batteries des véhicules électriques . Tout cela faisait partie de la recherche d’efficacité et d’évasion de la spirale du poids dans son concept Vision EQXX pour la plate-forme elle-même.
