La croissance des ventes de véhicules électriques aux États-Unis et en Chine pourrait contribuer à réduire de moitié la demande d’essence en 2024, estime le cabinet de conseil Wood Mackenzie .
La demande devrait augmenter de 340 000 barils par jour (b/j) pour atteindre 26,5 millions de b/j pour l’année, mais il s’agit de la croissance la plus lente depuis 2020, et en baisse par rapport au taux de croissance de 700 000 b/j de l’année dernière, selon le rapport. Et cela est en partie dû au fait qu’avec l’augmentation des ventes de véhicules électriques, la Chine se rapproche du point de pointe de la demande de carburant pour les transports, tandis que les États-Unis l’ont dépassé, note Reuters .
Les VE n’ont augmenté que d’environ 2 % dans le total des immatriculations, notent les analystes de Wood Mackenzie, mais on estime désormais que le nombre cumulé de VE sur les routes est suffisant pour avoir un impact sur la demande d’essence. C’est un exploit car, aux États-Unis du moins, le parc de véhicules à essence s’est développé parallèlement aux véhicules électriques.
Wood Mackenzie s’attend également à une croissance accrue des ventes de véhicules électriques tout au long du reste de l’année. En Chine, le plus grand marché de voitures neuves au monde, les analystes locaux prévoient une croissance plus lente de 24 % cette année contre 36 % l’année dernière, mais cela signifie quand même 11 millions de nouveaux véhicules électriques à ajouter au total cumulé, note Wood Mackenzie. Et l’Agence internationale de l’énergie (AIE) estime que la baisse des prix pourrait conduire à une part de marché des véhicules électriques de 45 % en Chine, 25 % en Europe et 11 % aux États-Unis cette année.
D’autres analystes ont prédit que les véhicules électriques pourraient représenter les deux tiers des ventes mondiales de véhicules d’ici 2030, et ont vu cela comme un point où, cumulativement, la dynamique de l’offre et de la demande d’essence deviendra très différente.
La demande du réseau et les émissions liées au passage aux véhicules électriques sont également préoccupantes, mais les gains d’efficacité des véhicules électriques pourraient contribuer à réduire ce chiffre au fil des décennies – et les véhicules électriques continuent de devenir plus efficaces en fonction du mix énergétique auquel ils se connectent.
