La Tesla la plus abordable a peut-être été annulée. Encore.
Selon un rapport publié vendredi matin par Reuters , citant trois sources proches du dossier, la société a abandonné son projet de construire une Tesla à 25 000 $ qui se situerait en dessous du modèle 3 et du modèle Y dans la gamme.
Un Tesla Robotaxi autonome continuerait d’être développé sur la nouvelle plate-forme, selon le rapport.
Si ces sources l’ont bien compris, cela constituerait un véritable revirement par rapport au début de l’année, lorsqu’un modèle moins cher et plus volumineux positionné pour les marchés mondiaux semblait être attendu dès l’année prochaine. En janvier, Tesla aurait lancé un appel aux fournisseurs, également selon des sources de Reuters, pour qu’une Tesla abordable arrive en 2025 . Les sources du rapport suggèrent une production annuelle totale pour le modèle, baptisé Redwood, de plus de 500 000 unités.
Le lendemain, lors d’une présentation et d’une séance de questions-réponses pour les investisseurs, ni l’entreprise ni Musk n’ont discuté du projet Tesla de 25 000 $, mais il a fourni un peu plus d’informations sur le véhicule en tant que clé de la croissance de l’entreprise, dans le cadre de la plate-forme de nouvelle génération de l’entreprise.
« Il convient de noter que si vous regardez le prix de vente moyen des autres véhicules les plus vendus au monde, ils sont bien inférieurs à ceux du modèle Y », avait déclaré Musk à l’époque, faisant référence aux Toyota RAV4 et Corolla. et la Honda Civic. « Les gens font vraiment de gros efforts pour pouvoir s’offrir une Tesla. »
À cette époque, Musk se vantait de la plate-forme de réduction des coûts de nouvelle génération vers laquelle Tesla se tournait, probablement pour ce véhicule ainsi que d’autres, qui devrait entrer en production au second semestre 2025 avec une « nouvelle ligne de fabrication révolutionnaire » dans son usine du Texas. usine. Musk a affirmé que l’accord de fabrication « de niveau supérieur » serait « de la tête et des épaules supérieur à toute autre technologie de fabrication existant partout dans le monde ».
Le projet ou la plateforme n’était pas un nouveau développement surprenant. Tesla a fait de l’idée d’une Tesla « convaincante » à 25 000 $, comprenant une capacité de conduite entièrement autonome, le point central de son Battery Day 2020, rendu possible en partie par la mise à l’échelle des batteries grand format et des produits chimiques améliorés, y compris le LFP, et à cette époque, il a déclaré que le modèle était attendu dans trois ans.
Depuis qu’il a fixé le calendrier initial d’arrivée pour 2023, Tesla a envoyé des signaux contradictoires sur le projet, qui a été confirmé par un haut dirigeant de Tesla en Chine en 2021 comme étant en cours de développement là-bas. Quelque temps plus tard, Musk a déclaré que l’entreprise ne travaillait pas sur une Tesla à 25 000 $ et que le projet de robotaxi était plus important .
Un an plus tard, Musk a confirmé la très vantée troisième plate-forme de véhicule, qui permettrait aux futurs véhicules électriques Tesla de coûter deux fois moins cher à fabriquer et permettrait des véhicules plus petits et abordables. Il a également déclaré que le volume de production de ce véhicule dépasserait celui de tous les autres véhicules réunis.
Musk affirme depuis 2019 qu’il souhaite faire de Tesla un opérateur de robotaxis autonomes générateurs de revenus . Bien que Musk en ait parlé à plusieurs reprises depuis lors, cette proposition commerciale réelle n’a été présentée dans aucun document financier officiel de Tesla.
Tesla a récemment déployé une version de son système d’aide à la conduite appelée Full Self Driving (Supervised) qui remplace essentiellement le label Beta de son effort précédent, pour permettre une conduite mains libres en ville. Une supervision complète du conducteur est toujours nécessaire et le système est loin d’avoir la fonctionnalité entièrement autonome dont il aurait besoin pour un robotaxi.
Parallèlement, fabriquer un véhicule électrique rentable à un prix nettement inférieur est considéré comme l’une des clés permettant à Tesla d’être compétitif sur plusieurs nouveaux marchés, dont l’Inde. Le véhicule le moins cher de Tesla aujourd’hui est le modèle 3, qui commence à 40 380 $, destination comprise.
Musk, sur sa plateforme de médias sociaux X, a publié plus tard : « Reuters ment (encore) ». Mais le PDG n’a pas précisé quels détails de l’article étaient faux. L’article original de Reuters a été mis à jour et édité, notamment pour intégrer cette réponse de Musk.
Tesla ne répond pas aux demandes de clarification des médias, même si ce projet est sûrement un projet sur lequel les analystes financiers pousseront les dirigeants de Tesla lors de la prochaine conférence financière, prévue le 23 avril. pire trimestre depuis les fermetures dues à la pandémie , ça va être un gros trimestre.
MISE À JOUR pour inclure l’allégation de Musk.
