Dans ce qui serait un changement de stratégie majeur, Toyota envisage une plate-forme EV dédiée similaire à ce que les autres constructeurs automobiles ont pour concurrencer plus efficacement Tesla, a rapporté The Asahi Shimbun cette semaine.
Cependant, Toyota ne prévoit pas de déployer cette plate-forme avant 2027 ou 2028, lorsqu’elle estime que la demande des consommateurs pour les véhicules électriques sera suffisante pour justifier l’investissement, selon le rapport. Cela signifie qu’il s’agira d’un cycle de véhicule complet avant que quoi que ce soit n’apparaisse sur cette nouvelle plate-forme, et jusque-là, Toyota pourrait ne pas être aussi compétitif par rapport aux modèles qui ont un tel avantage en matière de coût de fabrication, d’autonomie ou d’efficacité intégré.
Toyota bZ4X Limited TI 2023
Le rapport est arrivé essentiellement le même jour que le PDG Akio Toyoda a annoncé un pas en avant au poste de président après 14 ans dans le rôle de PDG, avec Koji Sato nommé prochain PDG de Toyota.
Sous Toyoda, le constructeur automobile a adopté une approche quelque peu conservatrice des véhicules électriques, l’homme lui-même affirmant qu’un objectif américain de 50 % des ventes de véhicules électriques d’ici 2030 serait « très difficile » à atteindre. Le constructeur automobile n’a lancé que récemment les jumeaux Toyota bZ4X et Lexus RZ, et même ces modèles utilisent une plate-forme qui partage une partie de l’ingénierie avec les véhicules à combustion interne.
Lexus RZ 2023
En revanche, la nouvelle plate-forme serait une conception vraiment épurée, similaire à la plate-forme E-GMP de Hyundai ou à la prochaine plate-forme Neue Klasse de BMW. Toyota aurait suspendu le développement des futurs véhicules électriques en octobre, c’est donc peut-être pour cette raison qu’ils devraient être construits sur cette plate-forme à la place.
Pour l’instant, Toyota aux États-Unis a noté que tandis que Lexus accordera la priorité aux performances et à l’autonomie, Toyota recherchera l’abordabilité de ses véhicules électriques. Lors de la dernière mise à jour, Toyota a suggéré que 85 % de ses ventes aux États-Unis auront encore des sorties d’échappement en 2030 . La Californie est déjà dépassée aujourd’hui. Dans cet État, les véhicules électriques représentaient 16 % des ventes de voitures neuves en 2022.
