Le sénateur Joe Manchin a présenté cette semaine un projet de loi visant à retarder les crédits d’impôt fédéraux pour les véhicules électriques, affirmant que le département du Trésor ne respecte pas les règles récemment promulguées.
Le crédit d’impôt fédéral pouvant aller jusqu’à 7 500 $ pour les véhicules éligibles a été augmenté en vertu de la loi sur la réduction de l’inflation (IRA) adoptée l’année dernière, mais avec des exigences supplémentaires, notamment celle selon laquelle les véhicules électriques et leurs batteries doivent être assemblés en Amérique du Nord.
Volkswagen ID.4 construit à Chattanooga
Le département du Trésor a reporté à mars les directives complètes sur la composante batterie des règles, mais a autorisé la mise en œuvre du reste du programme le 1er janvier. Entre-temps, de nombreux véhicules qui ne seront certainement pas éligibles au crédit d’impôt tel qu’il était passés par l’IRA sont en mesure de réclamer un crédit complet.
Manchin souhaite donc que le département du Trésor cesse d’émettre des crédits d’impôt pour les véhicules équipés de batteries ou de minéraux assemblés à l’étranger provenant de l’extérieur de la sphère commerciale américaine habituelle. Dans un communiqué de presse, il a décrit l’IRA comme « d’abord et avant tout un projet de loi sur la sécurité énergétique », affirmant que des crédits d’impôt pour les véhicules électriques sont nécessaires pour protéger les chaînes d’approvisionnement nationales et garantir que les États-Unis ne sont « pas redevables aux pays qui ne partagent pas nos valeurs ».
Assemblage Bolt EV 2022 – mariage de batterie
Séparément, les nouvelles règles exigeront également des rapports radicalement différents de la part des constructeurs automobiles et des vendeurs , y compris de nouvelles mesures et flux de données que certaines entreprises ne conservaient pas auparavant, de sorte que prouver simplement la conformité sera plus complexe.
Pour l’instant, cependant, il existe un autre moyen potentiel pour presque tous les véhicules électriques de bénéficier d’un crédit d’impôt. L’IRA a créé une échappatoire fiscale dans le 45W associé pour les véhicules utilitaires, permettant aux véhicules de tourisme loués – même importés – de réclamer l’argent du gouvernement, à condition qu’il y ait un bras de location captif pour émettre le bail.
Certaines marques, telles que Lucid, y ont déjà recours pour obtenir des crédits pour des véhicules de luxe qui dépassent les plafonds de prix fixés par l’IRA. Et les baux étrangers de luxe pour véhicules électriques subventionnés par le gouvernement fédéral, semble-t-il, pourraient être imminents.
