Dans un changement potentiellement important pour le constructeur automobile de Detroit, General Motors envisage des cellules de batterie cylindriques pour les futurs véhicules électriques, selon TheElec , une publication commerciale sud-coréenne axée sur les batteries.
GM a privilégié les cellules de poche créées avec le fournisseur sud-coréen LG Energy Solution, mais pourrait passer aux cellules cylindriques au format 4680 utilisées par Tesla, a rapporté la publication, ajoutant que cela a provoqué des discussions avec LG Energy Solution sur la construction d’une quatrième usine de batteries pour la joint-venture Ultium Cells entre les deux sociétés à caler.
2024 GMC Sierra EV Édition Denali 1
Jusqu’à présent, Ultium Cells, qui bénéficie d’un prêt de 2,5 milliards de dollars du département de l’énergie , a annoncé des usines de batteries en coentreprise dans l’Ohio, le Tennessee et le Michigan, toutes axées sur la construction de cellules de type poche grand format qui, selon GM, soutiendront tout, des petits véhicules familiaux comme l’Equinox EV aux fourgonnettes GMC Hummer EV et BrightDrop.
La quatrième usine, dont GM avait précédemment annoncé qu’elle était en route, est manifestement absente de ces annonces.
On ne sait pas si GM pourrait rechercher les batteries cylindriques pour sa prochaine plate-forme Ultium abordable en cours de développement avec Honda , ou s’il s’agit de la principale plate-forme Ultium, comme on le soupçonne.
Bright Drop EV410
GM a déclaré que l’une des façons de réaliser des économies d’échelle et d’être entièrement sur les véhicules électriques est de se concentrer sur le même format de batterie dans pratiquement tous les produits de véhicules électriques, à l’exception des plus petites voitures, il n’est donc pas clair comment un passage aux cellules cylindriques serait affecter cette stratégie .
D’autres constructeurs automobiles, tels que Stellantis et Volvo, ont également fait allusion à des projets d’utilisation de cellules cylindriques, a noté TheElec. En août et septembre, BMW a confirmé le passage aux batteries cylindriques dans les prochains véhicules électriques, après plusieurs mois de rapports et de rumeurs de l’industrie.
Le format cylindrique se trouve également être celui utilisé par trois marques américaines leaders de la gamme : Tesla, Rivian et Lucid . Les constructeurs automobiles établis ont néanmoins évité les batteries cylindriques, bien que cela semble enfin changer.