Tesla a un certain nombre d’autres produits futurs en cours de développement, a-t-il annoncé mercredi, dans le cadre de sa mise à jour trimestrielle pour les investisseurs. Et bien qu’il n’y ait aucune garantie que nous recevrons une mise à jour sur les rumeurs persistantes comme le modèle 2 abordable, certains de ces produits à venir pourraient être révélés dans le cadre d’une journée des investisseurs du 1er mars.
Avec l’augmentation de la production Semi prévue pour l’ expansion de la Nevada Gigafactory annoncée cette semaine, et un énorme 100 gigawattheures de production de cellules supplémentaires de ses nouvelles cellules cylindriques au format 4680 en raison d’une nouvelle usine sur le complexe, Tesla aura suffisamment de cellules pour 1,5 million de véhicules légers, a-t-il précisé.
Pour analyser cela, à environ 900 kWh pour la batterie Tesla Semi et l’espoir d’augmenter éventuellement la production du Semi jusqu’à 50 000 camions par an, cela laisse beaucoup de batteries supplémentaires – plus de la moitié de l’attribution provenant de l’extension usine, même si le Semi est un succès – pour d’autres produits (gardez à l’esprit que la Gigafactory existante fournira toujours Fremont et que Giga Texas aura sa propre usine de batteries).
La future cellule Tesla produira de l’énergie et des gains de puissance
Alors, quels autres produits sont à l’horizon chez Tesla, à construire avec ces batteries ?
« J’ai fait allusion à un certain nombre de produits futurs ; ces futurs produits utiliseraient le 4680 », a déclaré le PDG Elon Musk, faisant référence à ce qui pourrait être construit avec cette capacité de batterie supplémentaire.
Des indices dans les chiffres, peut-être
Si c’est un indice, Tesla a suggéré que 100 gigawattheures suffisaient pour 1,5 million de véhicules, et cela permet moins de 67 kWh par véhicule. Bien qu’il soit peu probable que tant de voitures de la gamme standard reviennent aux États-Unis, cela signifie-t-il que certains véhicules beaucoup plus petits ou du dernier kilomètre en font partie ?
Gamme Tesla 2022 (avec l’aimable autorisation de Tesla, Inc.)
Les réponses pourraient arriver assez rapidement. Comme l’entreprise l’a laissé entendre mercredi, sa journée des investisseurs du 1er mars pourrait inclure des annonces de produits, plus d’informations sur le développement de sa plate-forme de véhicules de nouvelle génération et l’expansion de son empreinte de fabrication, le tout dans le cadre d’une mise à jour de la feuille de route de l’entreprise.
« Nous avons d’autres produits en développement… ils sont très excitants, et je pense que nous allons époustoufler les gens quand nous les dévoilerons », a déclaré Musk. « Tesla a de loin la feuille de route de produits la plus excitante de toutes les entreprises sur Terre. »
Tesla Modèle Y
Musk n’avait pas fourni beaucoup de détails sur ce que cela pourrait être, jusqu’à ce que George Gianarikas de Canaccord Genuity demande si, compte tenu des énormes incitations fiscales accordées aux véhicules utilitaires, Tesla envisageait d’accélérer les facteurs de forme des véhicules utilitaires en dehors du Semi.
« Eh bien, je disais essentiellement cela, oui », a déclaré Musk, ajoutant qu’il ne pouvait pas encore fournir de détails.
Mais, comme le PDG le fait souvent dans de telles interactions, il n’a pas pu s’empêcher de fournir quelques informations de fond.
Musk a expliqué: «Nous cherchons toujours quel est le facteur limitant pour les nouveaux véhicules, car pendant très longtemps, nous avons été limités sur la production totale de cellules lithium-ion. Et donc les gens disent, par exemple, pourquoi ne pas mettre cette autre voiture sur le marché à cette autre voiture sur le marché ? Eh bien, ça n’aide pas vraiment. Mais tout ce que vous faites, c’est déplacer les batteries d’une voiture à l’autre.
Tesla Battery Day – Plus gros coûte moins cher
Il ajoute simplement que c’est inutile et contre-productif, car on se retrouve avec un modèle complexe à construire sans résoudre le problème de la batterie.
Un produit adapté aux cellules, là où elles sont disponibles
« Nous voulons une introduction de nouveau produit pour correspondre là où les cellules sont disponibles pour ce nouveau produit, pour utiliser ces ventes sans cannibaliser les ventes des autres voitures », a poursuivi Musk. « C’est le véritable facteur limitant pour tout nouveau modèle, pas vraiment autre chose. »
Est-ce à dire un produit solaire visant à réduire la dépendance aux batteries ? Un Robovan ou un Cybervan ? Un véhicule de livraison ? Une version de la Tesla à 25 000 $ ? Ou un modèle Tesla spécialement conçu pour le covoiturage ?
Peut-être que Tesla devrait créer un Robovan hautement configurable pour les personnes et le fret ?
– M. Tweet (@elonmusk) 7 juillet 2022
Uber a déclaré la semaine dernière qu’il travaillait avec des fabricants de véhicules électriques anonymes pour créer des véhicules personnalisés pour le transport et la livraison, de sorte qu’il pourrait par exemple être le produit d’un tel partenariat.
Musk a tendance à devancer largement ce que Tesla a réellement livré. Tesla n’a toujours pas livré le Cybertruck , et il dit qu’il n’en livrera pas un nombre significatif cette année, avec une rampe de production à suivre en 2024. Et dans une mise à jour trimestrielle mercredi, il n’a fourni aucune mise à jour sur le Roadster .
Pendant ce temps, Musk a révélé une couche supplémentaire de complexité pour le Cybertruck, à savoir qu’il disposera du matériel 4 de nouvelle génération de Tesla pour les fonctionnalités de sécurité et de conduite assistée.
