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Rapport : EV Electra vise à fabriquer une Emily GT d'ingénierie suédoise en Italie

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L’Emily GT, un prototype de berline électrique créé par d’anciens ingénieurs de Saab en Suède avec un financement chinois, pourrait voir sa production en Italie sous les auspices d’une startup canadienne, rapporte Autocar .

La startup en question s’appelle EV Electra et vient de recevoir l’approbation d’une offre d’achat d’une usine italienne, a déclaré le PDG Jihad Mohammad dans un article sur LinkedIn. EV Electra avait déjà discuté de projets de construction de voitures en Turquie, ainsi que de l’ancienne usine Saab à Trollhättan, en Suède, mais la startup n’a pas réussi à parvenir à un accord avec le propriétaire actuel de l’usine, selon Autocar. L’ancien centre de développement de Saab est désormais utilisé pour travailler sur la Polestar 5 .

Prototype NEVS Emily GT – Crédit photo : Plint/Protean

EV Electra a montré des rendus d’autres styles de carrosserie au-delà de la berline initiale, notamment une familiale, un coupé et un cabriolet. Il présente également une voiture de sport appelée Rise et une berline de luxe appelée Capital ES. Dans un article séparé sur LinkedIn, Mohammad a déclaré que la startup était déjà en train de choisir les concessionnaires et prévoyait de commencer à livrer au moins un de ces modèles proposés en août 2024.

L’Emily GT est née sous NEVS, qui a acheté les restes de Saab, y compris son futur développement de produits, après la faillite du constructeur automobile suédois en 2011. NEVS prévoyait quatre véhicules électriques pour la Chine basés sur la plate-forme Phoenix qui allait soutenir la prochaine génération de Saab. 9-3, plus une version électrique des anciens 9-3 et 9-3X utilisant la plate-forme héritée de General Motors de ce modèle. Une version de ce dernier a été présentée publiquement en 2017.

Prototype NEVS Emily GT – Crédit photo : Plint/Protean

De taille similaire à la Tesla Model S ou au Lucid Air, l’Emily GT a été créée avec ces racines Saab comme démonstrateur de moteurs-roues Protean, plutôt que comme modèle de production. Le Dongfeng Fengshen E70 de Chine est récemment devenu le premier véhicule de tourisme au monde à les utiliser. La semaine dernière, Protean a également montré une conversion Land Rover Defender EV tirant parti de la technologie dans le cadre de mesures d’économie de poids.

Le développement aurait commencé en 2019, et les premiers prototypes auraient été achevés en 10 mois. Cependant, l’Emily GT n’a été révélée au public qu’en 2023. EV Electra a acheté les droits du projet, dont le développement aurait été interrompu en 2021, la même année.

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L'équipe de rédaction de Pilote-Vert.com.

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