Tesla rappelle près de 4 000 Cybertrucks en raison de pédales d’accélérateur collantes, après que la NHTSA a déclaré plus tôt cette semaine qu’elle communiquait déjà avec Tesla à ce sujet.
Les pédales du Cybertruck peuvent se retrouver coincées dans une position enfoncée « d’accélération » après qu’une forte pression ait été appliquée par le conducteur, expliquent les documents déposés auprès du gouvernement fédéral.
Le problème affecte potentiellement 3 878 Cybertrucks fabriqués entre le 13 novembre 2023 et le 4 avril 2024, y compris peut-être ceux fabriqués pour la production Tesla Cybertruck , où la société a livré les premiers exemples.
Une « force élevée » sur la pédale peut coincer la pédale sous la garniture intérieure à côté de la pédale pour une raison curieuse qui semble être liée aux raccourcis d’assemblage plutôt qu’à l’ingénierie du véhicule. Selon Tesla, dans l’assemblage de véhicules, le savon a été introduit comme méthode pour placer le coussinet sur la pédale. Les résidus qui avaient facilité le montage empêchaient alors le patin de rester sur la pédale.
Heureusement, Tesla a fourni plusieurs sécurités pour une telle condition, d’un point de vue technique. « Notez que l’application de la pédale de frein réduira le couple d’entraînement, y compris lorsque les pédales de frein et d’accélérateur sont enfoncées, et qu’une application continue de la pédale de frein arrêtera le véhicule aussi rapidement que si la pédale d’accélérateur n’était pas enfoncée », Tesla expliqué dans ces documents, notant également que le conducteur recevra également des alertes sonores et visuelles indiquant que les deux pédales sont enfoncées.
Comme l’ont prouvé il y a plus de dix ans des cas d’accélération involontaire liés à la Toyota Prius , entre autres véhicules, même des cas simples de mauvaise utilisation de la pédale peuvent donner lieu à des titres sensationnels et à des publications sur les réseaux sociaux, alors que peu ou pas de véhicules fabriqués en Allemagne Les dernières décennies sont capables d’accélérer plus vite que leurs freins. Ce dernier numéro de Cybertruck a fait le tour d’une vidéo TikTok qui a été largement mal interprétée.
Il n’y a eu aucun accident ni blessure connu en raison de ce problème, qui s’est rapidement aggravé par rapport à la plupart des autres rappels automobiles. Le problème de pédale de frein a été identifié pour la première fois le 31 mars avec une réclamation d’un client, l’ingénierie vérifiant les entrées simultanées de frein et d’accélérateur à partir des journaux de données, et un rappel a été lancé après que Tesla ait pu recréer la condition.
Tesla dit qu’elle « remplacera ou retravaillera » l’ensemble de pédale d’accélérateur dans les véhicules existants « pour empêcher le coussinet de se déloger », et a noté que les modèles en transit bénéficieront également du remède. Le composant a déjà été repensé cette semaine, donc les modèles fabriqués à partir du 17 avril ne devraient pas avoir ce souci.
Jusqu’à présent, le Cybertruck a progressé sur une trajectoire de véhicule de niche. Alors que le marché ne s’éloigne pas des véhicules électriques mais s’oriente vers des véhicules électriques plus abordables, Ford a retardé jusqu’en 2026 son camion électrique de nouvelle génération , un « Cybertruck pour les gens de la Silicon Valley », comme l’a dit le PDG de Ford, Jim Farley. Elon Musk a repoussé les informations selon lesquelles son modèle 2 abordable aurait été abandonné au profit d’un projet tout-en-Robotaxi .
