Le SUV intermédiaire Toyota Highlander pourrait passer au tout électrique, tandis que le Grand Highlander continuerait avec des moteurs à combustion interne, selon un nouveau rapport de CarBuzz .
Cela fait partie d’une stratégie visant à remplacer le système de dénomination alphanumérique utilisé par le Toyota bZ4X — actuellement le seul véhicule électrique de la gamme américaine de Toyota — par des noms plus conventionnels, selon le rapport. Tout comme le Highlander actuel partage ses fondements avec le Lexus RX, le Highlander EV pourrait avoir un frère Lexus, potentiellement appelé TZ, selon le rapport.
Pendant ce temps, le Grand Highlander, qui vient de faire ses débuts en tant que modèle 2024, continuerait avec un mélange de groupes motopropulseurs similaires à ceux de la version actuelle, disponible sous forme essence et hybride.
Toyota a confirmé un SUV électrique à trois rangées en 2023, dont la production est prévue en 2025 dans le Kentucky. Il a également augmenté ses investissements dans l’usine du Kentucky plus tôt cette année pour soutenir l’assemblage de ce modèle, y compris l’ajout d’une chaîne d’assemblage de batteries qui sera approvisionnée en cellules provenant d’une autre usine Toyota actuellement en construction en Caroline du Nord.
Toyota a également présenté le SUV concept Land Cruiser Se l’automne dernier. Bien que l’on s’attende à ce que le concept présente en avant-première le look du SUV à trois rangées construit dans le Kentucky, en production, il pourrait plutôt ressembler davantage au Highlander.
Le Highlander de génération actuelle n’est pas disponible avec un groupe motopropulseur hybride rechargeable comme le plus petit RAV4, mais le Highlander hybride gagne un respectable 36 mpg combiné avec la traction avant. Le Highlander a été redessiné pour la dernière fois pour l’année modèle 2020, il doit donc faire l’objet d’une mise à jour. Donc, si Toyota envisage réellement de passer à un groupe motopropulseur entièrement électrique, une confirmation officielle pourrait bientôt arriver.
