Le PDG de Ford, Jim Farley , a confirmé mardi via Twitter que le constructeur automobile inclurait la radio AM sur tous les modèles 2024, inversant une politique précédemment indiquée par Ford comme un sous-produit des véhicules électriques.
Ford a retiré la radio AM des Mustang Mach-E et F-150 Lightning après que les données recueillies sur les véhicules aient montré que moins de 5 % des clients l’écoutaient, a déclaré un porte-parole à l’ Associated Press , ajoutant que « les interférences électriques et la réduction des coûts et de la fabrication la complexité a également joué un rôle. »
Cependant, après qu’un groupe bipartisan de législateurs a présenté un projet de loi au Congrès appelant la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) à exiger la radio AM dans tous les nouveaux véhicules comme équipement standard, Farley a confirmé le retour de la radio AM sur tous les modèles Ford.
Après avoir discuté avec les responsables politiques de l’importance de la radio AM dans le cadre du système d’alerte d’urgence, nous avons décidé de l’inclure sur tous les véhicules 2024 @Ford & @LincolnMotorCo . Pour tous les propriétaires de véhicules électriques Ford sans capacité de diffusion AM, nous proposerons un logiciel…
– Jim Farley (@jimfarley98) 23 mai 2023
« Après avoir discuté avec les responsables politiques de l’importance de la radio AM dans le cadre du système d’alerte d’urgence, nous avons décidé de l’inclure sur tous les véhicules Ford et Lincoln 2024 », a tweeté le PDG de Ford. Les propriétaires de véhicules électriques Ford sans compatibilité radio AM peuvent l’ajouter via une mise à jour logicielle, a-t-il déclaré, notant que le contenu radio AM est également disponible dans les véhicules Ford via d’autres méthodes comme le streaming.
En plus du facteur d’alerte d’urgence, qui a été cité par les membres du Congrès soutenant le projet de loi, la National Hispanic Media Coalition (NHMC) considère la perte potentielle de la radio AM dans les voitures neuves comme un problème d’égalité culturelle.
« La radio AM est un conduit pour la diversité et une passerelle pour une représentation égale », a déclaré la présidente du NHMC, Brenda Victoria Castillo, dans un communiqué publié la semaine dernière. « Nous sommes donc en plein accord avec nos législateurs pour exhorter les constructeurs automobiles à reconsidérer le retrait des récepteurs radio AM de leurs véhicules. »
Volkswagen, Volvo, Polestar et Tesla ont déjà pris les devants et retiré la radio AM terrestre (non dépendante des données) de leurs véhicules. Les versions antérieures de la Tesla Model S l’avaient, tout comme la VW e-Golf , mais VW a décidé de la supprimer en commençant par la génération suivante de voitures électriques ID , y compris l’ID.4 facturée par le constructeur automobile comme son premier véhicule électrique à grand volume. pour les États-Unis
Parmi les autres fabricants de véhicules électriques, Nissan est resté cohérent avec la radio AM. Les Nissan Leafs n’ont jamais eu de problème avec cela, et la Nissan Ariya l’a toujours.
Il est également possible de tester le type d’interférence électrique qui aurait joué un rôle dans la décision de Ford de supprimer la radio AM des véhicules électriques. Rimac nous a montré comment en 2020, en préparant sa supercar électrique Nevera (anciennement connue sous le nom de C_Two) pour la production. Les tests d’émissions électromagnétiques étaient requis par la réglementation européenne, a déclaré la société à l’époque.
