Les véhicules électriques, en particulier les Tesla, sont moins volés que les voitures à combustion interne, selon le Highway Loss Data Institute (HLDI) de l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).
Le HLDI a publié jeudi sa liste annuelle des véhicules les plus et les moins volés, basée sur la fréquence des réclamations d’assurance pour vol de véhicule entier pour les modèles 2020-2022. Les Tesla Model 3 et Model Y avaient la fréquence de réclamations la plus faible, les Model X, Model S et Nissan Leaf ayant également des fréquences de réclamations pour vol beaucoup plus faibles que la moyenne du secteur, par rapport au nombre de véhicules.
Cela fait six véhicules électriques (le HLDI compte séparément le modèle 3 à moteur unique et à moteur double) parmi les 20 modèles avec le moins de réclamations pour vol de véhicule entier, bien que les chercheurs n’aient pas développé de théorie solide sur les raisons pour lesquelles les voleurs de voitures semblent évite-les.
« En règle générale, les véhicules électriques sont volés moins fréquemment que les autres modèles », indique le communiqué de presse de HLDI, ajoutant que « Cela peut être dû au fait qu’ils sont souvent garés la nuit dans des zones bien éclairées et relativement sécurisées pour être rechargées ».
Le mode Sentinelle de Tesla – et la possibilité d’être surpris en train de tenter de voler une voiture devant une caméra – auraient également pu aider. Le constructeur automobile s’est également efforcé d’éliminer rapidement tout problème de cybersécurité qu’il pourrait rencontrer en travaillant avec des pirates informatiques « chapeau blanc », bien que les données sur le taux de vols de véhicules électriques réalisés via le piratage par rapport à des méthodes plus conventionnelles soient inexistantes.
Les hybrides, en revanche, sont devenus des cibles de vol pour d’autres raisons. En 2021, la Toyota Prius est devenue une cible principale des vols de pots catalytiques, stimulés par un bouleversement de la chaîne d’approvisionnement qui a entraîné une flambée des prix des métaux précieux contenus dans les pots catalytiques.
Les risques de vol potentiellement plus faibles ne semblent pas avoir aidé les propriétaires de véhicules électriques à souscrire une assurance. Les véhicules électriques coûtent toujours plus cher à assurer que les voitures à essence ou hybrides comparables, probablement en partie parce que les coûts de réparation en cas de collision ont tendance à être plus élevés pour les véhicules électriques.
