Fisker a publié jeudi plus de détails sur son véhicule électrique urbain Pear, qui a été présenté pour la première fois lors du récent événement Product Day du constructeur automobile, avant une présentation supplémentaire au salon de l’auto de Munich la semaine prochaine.
Avec un prix de base ciblé de 29 900 $ avant les incitations, la Pear sera proposée avec deux options de batterie permettant une autonomie de 180 miles ou 320 miles, a affirmé Fisker dans un communiqué de presse. Des roues de 20 et 22 pouces seront proposées, ce qui aura probablement un impact sur les notes finales.
Des versions à traction arrière et à traction intégrale sont prévues, les modèles de base visant un 0 à 100 km/h en 6,3 secondes. Un modèle de performance Fisker Pear Extreme est également prévu.
Le Pear de 15 pieds de long sera disponible avec cinq ou six places assises, selon Fisker. Dans la version six places, une banquette deux places remplace le siège baquet du passager avant et la console centrale. Fisker affirme également que des matériaux durables seront utilisés dans tout l’intérieur.
Comme présenté en avant-première lors de l’événement Fisker Product Day, le Pear est doté d’un « coffre Houdini ». Selon Fisker, il facilitera le chargement et le déchargement des marchandises dans les situations de stationnement dans la rue restreintes. Le couvercle du coffre et la vitre descendent derrière la poutre du pare-chocs arrière, au lieu de pivoter vers l’extérieur et de heurter potentiellement les voitures garées à proximité. Un coffre isolé en forme de tiroir est également inclus.
Fisker a également discuté d’un « mode salon » qui, lorsqu’il est activé, plie tous les sièges à plat, les sièges arrière se repliant dans l’espace de chargement. L’espace ouvert est parfait pour regarder des films sur l’écran disponible de 17,1 pouces, suggère Fisker.
Le constructeur automobile affirme que la production réelle commencera en 2025. Fisker avait précédemment déclaré que la Pear serait construite par Foxconn dans l’usine de cette dernière dans l’Ohio, mais juste après l’événement Product Day au cours duquel la Pear a été présentée pour la première fois, il est devenu clair qu’un accord entre Fisker et Foxconn n’était pas encore finalisé .
Fisker a également montré le camion électrique Alaska d’une valeur de 45 000 $ , également construit aux États-Unis, mais il a également mis en garde contre la nécessité de tirer des conclusions sur la fabrication. L’Alaska est basé sur le SUV crossover Ocean, que Fisker a jusqu’à présent eu du mal à produire , avec le sous-traitant Magna, aux volumes attendus.
