Stellantis a dévoilé mercredi quelques points forts techniques de sa plateforme STLA Medium, l’une des quatre plateformes EV dédiées en développement pour les futurs modèles électriques.
Le constructeur automobile a dévoilé sa stratégie de plate-forme STLA il y a deux ans ce mois-ci, dévoilant STLA Medium aux côtés des plates-formes STLA Small, STLA Large et STLA Frame, mais jusqu’à présent, il n’a pas publié beaucoup plus d’informations sur la disposition technique. Il confirme maintenant certains détails pour la plate-forme STLA Medium.
STLA Medium est conçu pour les voitures de taille moyenne dans ce que l’on appelle dans l’industrie les segments C et D, selon un communiqué de presse de Stellantis. Le constructeur automobile a indiqué qu’il possède actuellement 26 plaques signalétiques dans le monde dans ces segments et qu’il disposera d’une capacité de fabrication pouvant atteindre 2 millions de véhicules STLA-Medium par an répartis dans plusieurs usines, les premiers véhicules venant d’Europe.
Un pack standard et un pack performance seront disponibles, offrant respectivement jusqu’à 310 miles et 435 miles d’autonomie, tels que mesurés sur le cycle de test européen WLTP (les chiffres correspondants de l’US EPA seront inférieurs). Stellantis n’a pas précisé les chiffres de capacité spécifiques, mais a déclaré que les véhicules basés sur la plate-forme STLA Medium auront un maximum de 98 kWh d’énergie utilisable et viseront une consommation d’énergie inférieure à 14 kWh aux 100 km.
Stellantis s’en tient à une architecture électrique de 400 volts, plutôt que de 800 volts, mais vise toujours une charge de 20% à 80% en 27 minutes avec une charge rapide en courant continu, un taux de 2,4 kwh par minute, selon la société. .
La plate-forme peut accueillir des groupes motopropulseurs à traction avant à moteur unique ou à traction intégrale à deux moteurs, avec des puissances ciblées comprises entre 214 ch et 382 ch.
Les styles de carrosserie prévus incluent « les voitures particulières, les multisegments et les VUS », selon Stellantis. La plate-forme peut accueillir des longueurs d’empattement de 106,2 pouces à 114,1 pouces, des longueurs totales de 169,2 pouces à 192,9 pouces, ainsi qu’une garde au sol de plus de 8,6 pouces pour les véhicules tout-terrain.
La compétence hors route sera probablement importante, car l’un des nombreux SUV électriques Jeep prévus pourrait être basé sur la plate-forme STLA Medium. Stellantis prévoit de lancer 25 véhicules électriques aux États-Unis d’ici 2030, dont une muscle car électrique Dodge basée sur la grande plate-forme STLA et un camion électrique Ram entièrement électrique et à autonomie étendue. Et STLA Medium pourrait constituer la base des crossovers phares du marché de Peugeot, Citroën et Fiat en Europe.
La société a agi pour localiser la production de systèmes de base pour ces plates-formes, avec des modules d’entraînement de l’Indiana et des batteries potentiellement de l’Indiana et du Canada . La semaine dernière, le constructeur automobile a également donné un aperçu de la façon dont il prévoyait d’ agréger les informations de charge des véhicules électriques , mais il n’a pas encore précisé s’il pourrait passer à la norme Tesla NACS.
