Des actions récentes dans deux États ont solidifié un bloc de soutien aux véhicules électriques dans la majeure partie de la côte Est.
Le gouverneur du New Jersey, Phil Murphy, a annoncé mercredi son intention d’adopter la date de fin de 2035 de la Californie pour les nouvelles voitures à combustion interne en dehors des hybrides rechargeables. Cela a été codifié dans l’un des trois décrets signés par Murphy mercredi, qui décrivent des politiques qui incluent une utilisation à 100% d’énergie propre d’ici 2035 et une plus grande efficacité énergétique dans le secteur du bâtiment de l’État.
« Ces objectifs audacieux et ces initiatives soigneusement élaborées témoignent de notre engagement sans équivoque en faveur d’une action climatique rapide et concrète aujourd’hui », a déclaré Murphy dans un communiqué.
Jaguar I-Pace 2023
Le décret ordonne au Département de la protection de l’environnement du New Jersey d’adopter officiellement les règles d’émissions plus strictes nécessaires pour atteindre l’objectif de 2035 d’ici la fin de l’année. Les défenseurs de l’environnement n’ont pas tardé à remarquer que le temps presse.
« Plus nous attendons pour adopter cette règle, moins nous avons de chances d’obtenir plus d’options de véhicules électriques dans l’État, et plus il est difficile d’atteindre l’objectif de 100 % de nouvelles ventes d’ici 2035 », a déclaré Anjuli Ramos-Busot, directrice du NJ. Sierra Club, a déclaré dans un communiqué.
Le New Jersey rejoint un certain nombre d’États de la côte Est qui ont finalisé ou travaillent à finaliser les normes d’émissions qui suivent le calendrier californien de 2035, qui sont collectivement appelées normes « Advanced Clean Cars II », a noté le Sierra Club. Ce bloc de la côte est rejoint un contingent de la côte ouest d’États favorables aux véhicules électriques comprenant la Californie, Washington et l’Oregon.
Subaru Solterra 2023
Les autres États de cette cohorte comprennent New York, le Connecticut, le Massachusetts, le Maine, le Vermont et la Virginie, qui viennent de rejeter avec succès une contestation de ses normes de voitures propres , la maintenant sur la bonne voie pour resserrer les normes d’émissions dans les années à venir.
Un comité sénatorial dirigé par les démocrates a lancé le mois dernier une liste de propositions républicaines visant à abroger l’adoption par la Virginie des normes californiennes, selon le Virginia Mercury .
Ces États deviennent difficiles à ignorer, et avec l’arrivée d’États du centre du pays – comme le Minnesota , qui est maintenant également un État de voitures propres – il est plus facile pour les constructeurs automobiles de simplement planifier, au niveau national, pour les véhicules ces les normes exigeront.
Il convient de noter que tout le monde ne prétendra pas que la réglementation est la solution pour l’adoption des véhicules électriques. Selon une étude de 2021, trois des cinq États américains qui comptent le plus de véhicules électriques n’ont pas de mandat pour eux. Pourtant, il n’est pas clair si cette croissance des ventes se poursuivra sans mandats, ce qui est également un signe clair pour les constructeurs automobiles de continuer à produire plus de véhicules électriques.
