Stellantis et LG ont interrompu la construction d’une usine de batteries en coentreprise à Windsor, en Ontario, affirmant que le gouvernement canadien n’a pas respecté certaines obligations, a rapporté Bloomberg lundi.
Le rapport citait un e-mail d’un porte-parole de Stellantis confirmant que la construction de l’usine, qui devait être la première usine de production de batteries à grande échelle du constructeur automobile en Amérique du Nord, s’était arrêtée. Le courriel indiquait également que Stellantis et LG envisageaient des plans d’urgence parce que « le gouvernement canadien n’a pas respecté ce qui avait été convenu ».
Annoncée en mars 2022, l’usine a été présentée comme un investissement de 5 milliards de dollars par Stellantis et LG, probablement avec le gouvernement canadien qui a lancé un paquet financier. Un porte-parole du ministre canadien de l’Industrie, François-Philippe Champagne, a déclaré que le gouvernement négociait toujours avec Stellantis et LG, mais n’a pas précisé combien d’argent le gouvernement avait proposé de contribuer au projet.
Stellantis avait précédemment déclaré que l’usine de 100 000 pieds carrés de Windsor serait achevée d’ici la fin de 2023 et servirait de centre technologique pour « le développement et la validation de cellules, modules et batteries BEV, PHEV et HEV avancés ».
Depuis l’annonce de cette usine, Volkswagen a également choisi l’Ontario pour la production de batteries dans le cadre de son unité PowerCo . Contrairement à l’accord avec Stellantis, l’accord sur l’usine de batteries VW est intervenu après la loi américaine sur la réduction de l’inflation (IRA), qui a forcé le gouvernement canadien à mettre davantage d’incitatifs sur la table, Flavio Volpe, président de l’Association des fabricants de pièces automobiles (APMA) de Canada a déclaré dans une interview avec Bloomberg. Volpe a déclaré qu’il s’attend à ce que Stellantis et le gouvernement canadien parviennent éventuellement à un accord.
« Nous fabriquerons des batteries à Windsor pour les voitures que mes membres fournissent à travers le pays », a déclaré Volpe à Bloomberg. Le Canada accueille déjà une usine General Motors pour les fourgonnettes électriques BrightDrop . Ford a confirmé son intention de construire des véhicules électriques dans son usine d’Oakville, en Ontario, à partir du milieu de la décennie.
Cependant, Stellantis a également beaucoup investi dans la fabrication de véhicules électriques au Canada , ce qui pourrait au moins affecter le volume de production de cet effort à court terme. Quel effet cela pourrait-il avoir sur le calendrier des prochains véhicules électriques Stellantis comme la camionnette Ram 1500 REV et la muscle car électrique Dodge ?
