Selon une nouvelle étude, les propriétaires de véhicules électriques rencontrent plus de problèmes avec leur véhicule que les propriétaires de voitures à combustion interne comparables, mais le problème ne vient pas des groupes motopropulseurs.
Publiée jeudi, l’étude JD Power 2023 US Tech Experience Index (TXI) se concentre sur l’expérience utilisateur des fonctionnalités technologiques automobiles, des éléments tels que les systèmes d’infodivertissement, les fonctionnalités avancées d’aide à la conduite et d’autres éléments dans ce domaine. Sur ce front, les véhicules électriques ont obtenu de moins bons résultats que leurs homologues à essence et diesel.
JD Power a interrogé 82 472 propriétaires de véhicules de l’année modèle 2023 au cours des 90 premiers jours de possession, de février à mai 2023. Les propriétaires ont été interrogés sur 21 caractéristiques technologiques communes aux modèles EV et à combustion interne, et 17 d’entre elles avaient plus de qualité. problèmes pour 100 véhicules pour les véhicules électriques (hors Tesla, qui n’était pas officiellement classé) que pour les véhicules à combustion interne.
Exemples d’écart entre les véhicules électriques et les véhicules thermiques, notamment l’aide au stationnement à distance, avec 27,4 problèmes pour 100 véhicules pour les véhicules électriques et 10,7 pour les véhicules thermiques, et les commandes gestuelles, avec 49,6 problèmes pour 100 véhicules pour les véhicules électriques et 31,2 pour les véhicules thermiques. Les propriétaires étaient également généralement ennuyés par les fonctionnalités biométriques à tous les niveaux.
Il n’est peut-être pas surprenant que la satisfaction des propriétaires pour 86 % des caractéristiques interrogées soit plus faible pour les véhicules électriques que pour les modèles à combustion interne.
Les nouvelles marques réservées aux véhicules électriques comme Lucid et Rivian ont tendance à doter leurs véhicules de davantage de fonctionnalités technologiques, a noté JD Power. Parmi les marques de fabricants établis, seule Genesis égalait le niveau d’innovation technologique de ces nouvelles marques. Cependant, l’augmentation de la technologie entraîne généralement davantage de problèmes, selon l’étude. L’exception est Polestar, qui présente l’un des niveaux de problèmes signalés les plus bas de toutes les marques.
La Polestar et la Genesis ont également obtenu de bons résultats dans l’étude TXI de l’année dernière , bien que la Genesis GV60 utilise la biométrie d’une manière plus approfondie qui, sur la base des résultats de l’étude de cette année, pourrait être rebutante pour les propriétaires.
Certaines fonctionnalités technologiques spécifiques aux véhicules électriques ont également reçu des éloges. La capacité plug-and-charge, qui permet à une voiture de démarrer automatiquement la recharge en la branchant sur une borne publique, a été considérée comme essentielle, 72 % des propriétaires déclarant qu’ils la souhaitaient dans leur prochain véhicule. Il s’est également révélé assez fiable, avec seulement six problèmes signalés pour 100 véhicules. Les BMW iX et Mini Cooper SE ont également reçu des prix « énergie et durabilité » pour leur conduite à une seule pédale.
Cette dernière étude montre une fois de plus que dans les véhicules électriques, le problème ne vient pas du groupe motopropulseur, mais de toutes les autres technologies. JD Power est arrivé à une conclusion similaire dans une étude publiée en 2022 , mais ce n’est peut-être pas le seul problème qui freine la satisfaction des clients des véhicules électriques.
Une enquête de JD Power publiée plus tôt cette année a révélé que de plus en plus de personnes rejettent les véhicules électriques , mais cela a plus à voir avec le prix et la disponibilité de la recharge qu’avec la technologie. Plus récemment, l’entreprise a constaté qu’une tentative de recharge de VE sur cinq échoue . La recharge est donc peut-être encore le plus gros problème ici.
