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Les républicains de la ceinture de batteries cherchent à bloquer les mandats de véhicules électriques

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Les législateurs républicains cherchent à bloquer des règles d’émissions plus strictes qui nécessiteraient plus de véhicules électriques, alors même que de nombreux États dirigés par les républicains devraient bénéficier de nouveaux emplois manufacturiers liés au boom des véhicules électriques.

Un projet de loi à la Chambre des représentants appelé Loi sur la préservation du choix dans l’achat de véhicules a été présenté en mars et a été soumis au sous-comité de l’énergie et du commerce de la Chambre pour examen par le comité plénier la semaine dernière. Il cherche à « modifier le Clean Air Act pour empêcher l’élimination de la vente de moteurs à combustion interne ».

Les règles fédérales sur les émissions n’imposent pas officiellement les véhicules électriques , mais elles devraient entraîner 67 % de véhicules électriques d’ici 2032. La Californie, cependant, a adopté des règles qui imposent effectivement les ventes de véhicules électriques d’ici 2035 .

Pré-production du GMC Hummer EV 2022 à l’usine Factory Zero de Detroit, Michigan

Selon Fox News , un autre projet de loi de la Chambre récemment présenté, la loi sur le choix des ventes au détail d’automobiles (CARS) bloquerait les réglementations proposées par l’EPA et interdirait les réglementations imposant une technologie spécifique ou limitant les ventes de véhicules d’un certain type de groupe motopropulseur.

Ce projet de loi a été présenté par les membres républicains du Congrès Tim Walberg et Andrew Clyde, qui représentent respectivement le Michigan et la Géorgie. Dans un communiqué, Clyde a déclaré que les règles pourraient « enrichir la Chine » et qu’il s’agit d’une attaque contre l’Amérique rurale, mais la réalité est que ces lois offrent une incitation aux véhicules électriques construits aux États-Unis qui n’existe pas pour la fabrication de véhicules à combustion interne, qui pourrait continuer à se déplacer à l’étranger, y compris en Chine.

Fabrication de véhicules électriques Kia en Géorgie

L’État que représente Clyde est l’un des nombreux États du Midwest et du Sud-Est des États-Unis considérés comme faisant partie de la « ceinture de batterie » des véhicules électriques, qui s’étend du Michigan, de l’Indiana et de l’Ohio, jusqu’à la Géorgie et la Caroline du Sud, et comprend un certain nombre d’États avec des législateurs simultanément à la recherche d’emplois dans la fabrication de véhicules électriques, mais résistant à la politique qui favorise le produit. La Géorgie devrait bénéficier de grands projets de fabrication de véhicules électriques, notamment des usines d’assemblage de véhicules électriques pour Rivian et Hyundai-Kia qui devraient commencer à produire des véhicules en 2024. L’usine d’assemblage de Hyundai sera soutenue par une usine de batteries en coentreprise avec LG .

L’industrie automobile du Michigan est déjà en train de passer aux véhicules électriques avec des projets tels que la réaffectation « Factory Zero » de General Motors de l’usine d’assemblage de Detroit-Hamtramck du constructeur automobile.

Le résultat de l’élection présidentielle de 2024 décidera en fin de compte de la réglementation sur les émissions des prochaines années. Reuters a rapporté récemment que l’ancien président Donald Trump, qui fait partie des candidats républicains en lice en 2024, s’est engagé à « mettre fin » aux mandats de véhicules verts.

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L'équipe de rédaction de Pilote-Vert.com.

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