Au cours du week-end, Tesla a de nouveau réduit les prix de sa berline Model S et de son SUV Model X.
La société a déjà réduit de 10 000 $ le prix de la Model S en janvier, dans le cadre de vastes baisses de prix sur toute la gamme; maintenant, il a coupé 5 000 $ de plus. Avec cela, une réduction encore plus importante s’applique aux prix du modèle X ; ils sont maintenant inférieurs de 10 000 $ à ce qu’ils étaient la semaine dernière.
À partir du lundi 6 mars, la Model S commence à 91 380 $, y compris les frais de destination obligatoires de 1 390 $. C’est pour la version Dual Motor offrant une gamme EPA de 405 miles et revendiqué un temps de 0 à 60 mph de 3,1 secondes. La version à double moteur du modèle X commence à 101 380 $ sous forme de cinq passagers, tandis que les versions à six et sept passagers sont disponibles moyennant des frais supplémentaires.
Ces prix, bien que bien inférieurs à ceux de l’année dernière, restent bien plus élevés qu’à la fin de 2020, lorsque la société a baissé les prix de la Model S dans un effort apparent pour égaler la Lucid Air. Les deux modèles ont depuis augmenté leurs prix; l’ Air commence à 94 400 $ dans sa version Pure à double moteur, évaluée à 410 milles d’autonomie.
Tesla Model X 2023 – Avec l’aimable autorisation de Tesla, Inc.
À noter également : les Tesla Model S Plaid et Model X Plaid hautes performances commencent désormais au même prix : 111 380 $. Tesla affirme que la Model S Plaid, avec une autonomie de 396 miles, reste la voiture à accélération la plus rapide en production aujourd’hui (temps de 0 à 60 mph de 1,99 seconde et quart de mile de 9,23 secondes), tandis que le Model X Plaid atteint un Autonomie de 333 miles et est considéré comme le SUV à accélération la plus rapide en production aujourd’hui. Les deux modèles Plaid ont un système de propulsion à trois moteurs de 1 020 chevaux, ainsi que des plaquettes de frein améliorées et un becquet en fibre de carbone.
Tesla continue d’offrir son forfait Full Self-Driving de 15 000 $, désormais appelé Full Self-Driving Capability, sur ces deux modèles. Jusqu’à présent, cela incluait le système Full Self-Driving Beta permettant le pilotage automatique dans les rues de la ville, mais le mois dernier, la société a émis un rappel sur ce système après que les régulateurs fédéraux ont déclaré qu’il présentait « un risque déraisonnable pour la sécurité des véhicules à moteur ».
Tesla n’a pas encore fourni la mise à jour du micrologiciel requise aux véhicules, et il aurait interrompu les nouvelles installations logicielles du logiciel bêta Full Self-Driving avant la mise à jour.
Tesla Model X 2023 – Avec l’aimable autorisation de Tesla, Inc.
Cette décision pourrait causer de nouveaux ravages sur le marché des Tesla d’occasion ou aider à rendre les Tesla d’occasion plus abordables, selon vos perspectives. Au milieu des signes que la bulle de la demande de Tesla avait éclaté, les prix des Tesla d’occasion baissaient déjà dans la seconde moitié de 2022 avant les baisses de prix de janvier, et avant celles-ci, Tesla offrait une remise sur le modèle 3 et le modèle Y pouvant atteindre 7 500 $.
Lors de la journée des investisseurs de Tesla la semaine dernière, le PDG de Tesla, Elon Musk, a repoussé la possibilité que le marché se resserre, plaisantant sur le fait que la demande est « indiscernable de l’infinie ».
Quelle que soit la manière dont Tesla pourrait vouloir voir cela, la baisse de prix représente à quel point le domaine des véhicules électriques haut de gamme est devenu compétitif et encombré, avec des entrées de Rivian, Lucid, Mercedes-Benz, BMW, Cadillac et d’autres gagnant des parts de marché des véhicules électriques.
