Un pacte commercial pourrait rendre les véhicules électriques avec des matériaux de batterie provenant du Japon éligibles aux crédits d’impôt fédéraux, a rapporté mardi le Japan Times .
La loi sur la réduction de l’inflation (IRA) exige que les principaux composants de la batterie et les minéraux essentiels proviennent de pays avec lesquels les États-Unis ont conclu un accord de libre-échange, une règle qui a considérablement réduit le nombre de véhicules électriques et d’hybrides rechargeables éligibles au crédit complet de 7 500 $. .
Les États-Unis n’ont pas de tels accords de qualification avec le Japon, la Corée du Sud ou l’UE, tous les principaux producteurs de véhicules électriques, avec une chaîne d’approvisionnement connexe.
Toyota bZ4X Limited TI 2023
Mais un accord commercial récemment négocié entre les États-Unis et le Japon interdirait aux deux pays d’adopter des restrictions bilatérales à l’exportation sur les minéraux des batteries, selon le rapport, notamment le lithium, le nickel, le cobalt, le graphite et le manganèse. L’accord, qui doit être signé mardi, vise à réduire la dépendance américano-japonaise vis-à-vis de la Chine pour ces minerais, selon le rapport.
Cela pourrait signifier qu’une gamme plus large de véhicules serait éligible au crédit d’impôt total de 7 500 $, mais le fait en s’éloignant de l’accent initial mis par l’administration Biden sur les véhicules et les batteries fabriqués aux États-Unis – et sur ce qui a été adopté par le Congrès.
Nissan Leaf 2023
Le département du Trésor doit publier des directives complètes sur le crédit d’impôt pour les véhicules électriques d’ici un jour ou deux, clarifiant exactement la quantité de contenu non américain pouvant être incluse dans les véhicules électriques pour bénéficier du crédit complet. Dans un livre blanc publié le 29 décembre, le département du Trésor a laissé entendre qu’il prévoyait de jeter le filet plus loin au-delà des États-Unis en discutant de plans visant à classer les matériaux de cathode et d’anode comme minéraux critiques transformés plutôt que comme composants de batterie, augmentant ainsi le nombre de pays. peut provenir de, a noté Bloomberg .
Cela a mis en colère le sénateur Joe Manchin, le sénateur démocrate à tendance conservatrice qui a exigé de nombreuses règles d’approvisionnement national de l’IRA pour gagner son vote, et a cherché à retarder les crédits d’impôt pour les véhicules électriques dans le cadre de l’IRA, craignant que le département du Trésor ne respecte pas à ces règles.
