Après un test approfondi avec une charge sans fil dynamique installée sur un Toyota RAV4 Prime, la société israélienne Electreon est sur la voie avec Toyota et son fournisseur de premier plan Denso pour développer un système de charge sans fil dynamique pour les véhicules Toyota électrifiés.
L’accord stratégique, qui intervient moins d’un mois après l’annonce de la future recharge sans fil dans les véhicules Tesla , pourrait conduire à un accord de développement conjoint pour créer un kit sans fil de rechange pour les modèles électrifiés actuels comme le Toyota RAV4 Prime , l’intégration de la technologie dans de nouveaux véhicules, et un projet pilote conjoint au Japon, aux États-Unis ou dans l’UE, selon les entreprises.
Cela inclut ce que l’effort a décrit comme « une collaboration pour façonner la normalisation de la recharge sans fil des véhicules électriques « .
Charge sans fil dynamique Electreon
Les entreprises n’ont pas précisé ce que cela signifiait. La Society of Automotive Engineers (SAE) a annoncé en 2020 les premières normes mondiales pour la recharge sans fil des véhicules électriques jusqu’à 11 kW, et Electreon a fait partie du processus derrière ces normes.
« Toyota espère que la technologie de charge dynamique sans fil sera l’une des solutions qui résoudra les problèmes liés aux véhicules électrifiés », a déclaré le communiqué conjoint, qui mentionnait qu’une récente évaluation technique comprenait une démonstration d’une charge RAV4 Prime sur un sans fil. route.
Cela peut aider à réduire la taille de la batterie requise dans les véhicules électriques ou à étendre leur autonomie, ont expliqué les entreprises, et cela pourrait également potentiellement réduire la charge sur le réseau et faciliter l’intégration de sources d’énergie renouvelables, ont expliqué les entreprises. Celles-ci ont été décrites plus en détail dans un livre blanc d’Electreon publié l’année dernière.
Borne de recharge sans fil WiTricity et Siemens
Alors que le principal fournisseur actuel de technologies de recharge sans fil en usine, WiTricity, se concentre sur la recharge sans fil statique, lorsque le véhicule est garé, Electreon cherche à fournir des solutions qui fonctionnent de manière dynamique (lorsque le véhicule se déplace) ainsi que de manière statique.
Toyota s’intéresse à la technologie de recharge sans fil depuis plus d’une décennie et est devenue partie prenante de WiTricity en 2011.
Cela pourrait potentiellement signifier un prix plus élevé pour l’intégration dans les véhicules électriques, alors que jusqu’à présent, les projets qui intègrent la charge dynamique sont de très petite envergure. Ils impliquent la pose d’aimants dans la surface de la chaussée, ainsi que des sources d’énergie bien au-delà de ce qui est requis par l’éclairage de la chaussée.
Charge sans fil dynamique Electreon
Les projets dans lesquels les véhicules tournent régulièrement autour du même itinéraire sont les meilleures options pour la technologie – routes d’accès à l’aéroport et boucles de terminaux ou zones centrales d’appel de voitures, par exemple. Il a été testé avec un service de bus en boucle courte à Tel-Aviv, un projet de recharge sur route axé sur les camions en Suède et un projet d’électrification d’une courte portion de l’autoroute allemande.
Cela mis à part, la commodité de la recharge sans fil statique pourrait faciliter l’adoption des véhicules électriques. Selon les résultats d’études commandées à WiTricity, la technologie pourrait vendre plus de véhicules électriques et les acheteurs de véhicules électriques sont plus intéressés à voir la recharge sans fil comme une option que la capacité de conduite autonome.
