GM a annoncé lundi que les premières expéditions du Chevrolet Blazer EV 2024 depuis son usine d’assemblage au Mexique avaient commencé, les concessionnaires devant commencer à recevoir les premières versions du Blazer EV RS AWD en août.
Avec la confirmation, GM a publié plus de nouvelles sur le Blazer EV, y compris de nouveaux détails sur les prix, certaines cotes de gamme EPA confirmées et une confirmation que le SS haute performance n’arrivera pas avant l’année prochaine.
Comme détaillé l’année dernière, le Chevrolet Blazer EV 2024 sera proposé en versions LT, RS et SS, avec des versions à traction avant, à propulsion arrière et à traction intégrale faisant toutes partie de la gamme. Trois batteries différentes sont également prévues pour le Blazer EV.
Les modèles 2LT à traction avant à moteur unique devraient renvoyer une distance de 293 miles estimée par GM (cycle EPA) avec une batterie de taille moyenne, tandis que la RS plus sportive avec propulsion arrière et le plus grand des packs de batteries ira 320 milles, estimations GM.
Bien que les cotes d’autonomie mentionnées précédemment restent toutes des estimations de GM, le constructeur automobile a également confirmé ce matin que les versions à traction intégrale des Blazer EV 2LT et RS ont été certifiées par l’EPA à 279 milles d’autonomie.
Les versions initiales du Blazer EV RS AWD livrées en août commencent à 60 215 $ et comprennent une garniture noir brillant, des roues de 21 pouces, des sièges avant refroidis, des sièges arrière chauffants et un affichage tête haute. Une version RS à propulsion coûtera plus cher, à 61 790 $, mais elle comprend l’audio Bose.
Le Blazer 2LT AWD qui arrivera un peu plus tard coûtera 56 715 $ et comprendra un système d’infodivertissement de 17,7 pouces, une recharge de téléphone sans fil, un hayon électrique, un régulateur de vitesse adaptatif, des sièges avant chauffants, des rétroviseurs latéraux chauffants et un volant chauffant.
Le constructeur automobile a également confirmé que la gamme Blazer EV sera éligible au crédit d’impôt intégral de 7 500 $ pour les véhicules électriques . Compte tenu du prix de base du Blazer EV de 44 995 $, destination comprise, cela le rendra disponible à certains acheteurs pour seulement 37 495 $.
Sinon, GM a révélé peu de spécifications sur ce qui distingue exactement les modèles de la gamme Blazer sur une base technique, en particulier en ce qui concerne sa gamme de différentes unités motrices et ses trois batteries.
La société a également confirmé lundi que le Blazer SS de haute performance est reporté à l’année prochaine, avec un début de production prévu pour le printemps. Le Blazer SS devait commencer à 65 995 $ et avec un groupe motopropulseur à traction intégrale de 564 chevaux, une suspension avant et arrière indépendante, un amortissement adaptatif, etc. Chevy estime un temps de 0 à 60 mph en moins de quatre secondes et des performances qui peuvent défier les goûts de la Tesla Model Y Performance, de la Ford Mustang Mach-E GT et de la Kia EV6 GT.
