Une nouvelle étude de l’Université du Michigan compare le coût de possession des véhicules électriques et des véhicules à combustion interne dans 14 villes américaines, révélant que le chemin vers la parité des coûts entre les deux varie selon les régions.
L’étude a révélé que le coût total de possession d’un SUV électrique intermédiaire de 300 milles varie de 52 000 $ dans toutes les villes étudiées. Les véhicules électriques étaient plus compétitifs en termes de coûts dans les villes où les prix de l’essence étaient élevés, les prix de l’électricité bas, les climats tempérés, le kilométrage annuel élevé, les incitations à l’achat direct et, pour les propriétaires disposant d’une recharge à domicile, les tarifs d’électricité en fonction de l’heure d’utilisation.
Il y a cependant eu quelques croisements. San Francisco et Los Angeles étaient les villes les plus chères pour les véhicules électriques et les voitures à essence. Mais les villes les moins chères pour les véhicules électriques étaient Atlanta, Chicago et Cleveland, tandis que les villes les moins chères pour les voitures à essence étaient Houston et Dallas.
Les chercheurs ont également découvert que la variabilité des coûts était plus grande pour les « véhicules plus grands et à plus longue autonomie ». Les petits véhicules électriques à faible autonomie se sont révélés moins chers que les voitures à combustion interne de taille similaire, tandis que les véhicules électriques à longue portée plus grands ont tendance à être plus chers que leurs homologues à combustion interne.
La recharge à domicile peut également réduire le coût de possession de 10 000 dollars en moyenne sur la durée de vie du véhicule, et jusqu’à 26 000 dollars dans certains cas, y compris le coût d’un chargeur, selon l’étude.
La parité en termes de coût de possession est un débat différent de celui comparant les prix d’achat des véhicules électriques et des voitures à essence, mais c’est aussi un débat important. Selon les chercheurs, sur 25 ans, quel que soit le type de véhicule, le coût total de possession atteint ou dépasse le prix d’achat d’une voiture neuve.
« Les véhicules électriques sont actuellement une option moins chère dans certaines villes », a déclaré Maxwell Moody, auteur principal de l’étude, dans un communiqué. « À mesure que les coûts des batteries diminuent, nous prévoyons que les véhicules électriques deviendront compétitifs dans davantage d’endroits et pour plus de personnes. »
Comme l’a souligné le ministère de l’Énergie en 2022, le « carburant » de chaque véhicule électrique américain coûte déjà moins de 1 000 dollars par an , en supposant des quantités de conduite moyennes standard. Certes, les prix de l’électricité ont considérablement augmenté au cours des dernières années, et cela a été particulièrement douloureux en Nouvelle-Angleterre, qui possédait déjà l’électricité la plus chère du pays.
Une étude de 2020 a révélé que les avantages des véhicules électriques en termes de coût de possession étaient encore plus importants pour les SUV et les camionnettes . Selon la façon dont les camionnettes sont utilisées, les camionnettes électriques pourraient remplacer près de la moitié des camions à essence , ce qui permettrait aux propriétaires d’économiser de l’argent.
