Volvo a annoncé les prix et ouvert les précommandes pour le SUV électrique EX90 2025 .
Les versions américaines de l’EX90 débuteront à 77 990 $ dans la configuration à sept passagers, tandis que la version à six passagers avec sièges capitaine débutera à 78 490 $ (tous les prix incluent les frais de destination de 1 295 $). Cela signifie qu’au moins une partie de la gamme sera probablement éligible au crédit d’impôt pour véhicules électriques.
Au total, c’est à peine plus élevé que les versions haut de gamme du Kia EV9 2024 , un autre SUV électrique à trois rangées qui pourrait s’avérer le plus proche rival de l’EX90.
L’EX90 sera disponible en deux niveaux de performances, tous deux dotés d’une transmission intégrale à deux moteurs. Les modèles Twin Motor développent 402 chevaux et 568 lb-pi et, selon Volvo, peuvent accélérer jusqu’à 60 mph en 5,7 secondes. Les modèles Twin Motor Performance coûtent 5 000 $ de plus et offrent jusqu’à 496 ch et 671 ch, avec une accélération à 60 en 4,7 secondes.
Les versions Ultra ajoutent une suspension pneumatique, des portes à fermeture en douceur, des vitres latérales feuilletées, des sièges améliorés avec massage, des jantes en alliage de 21 pouces et des lampes à flaque d’eau. Des améliorations supplémentaires des roues sont des options autonomes, et un revêtement en laine mélangée peut être remplacé sur l’Ultra. Un système de son surround Bowers & Wilkins haut de gamme avec 25 haut-parleurs et Dolby Atmos peut être ajouté à l’Ultra pour 3 200 $.
Tous les modèles américains EX90 auront une batterie de 111 kWh. Volvo n’a pas encore proposé de numéros d’autonomie EPA spécifiques, mais il indique que la gamme offrira jusqu’à 300 miles d’autonomie. Il a déjà été précisé que tous les modèles EX90 destinés aux États-Unis comprendront une pompe à chaleur, ainsi que du matériel prêt pour la charge bidirectionnelle , et le taux de charge rapide DC maximal est de 250 kW, avec 10 à 80 % en 30 minutes environ.
L’EX90 mesure 198,3 pouces de long, 77,3 pouces de large et 68,8 pouces de haut et repose sur un empattement de 117,5 pouces. Toutes les versions offrent trois rangées de sièges et toutes les versions de l’EX90 pourront remorquer jusqu’à 4 850 livres.
L’interface et les systèmes de sécurité de l’EX90 reflètent une nouvelle génération de technologie. Le système d’infodivertissement offre une interface à écran tactile de 14,5 pouces avec compatibilité Google intégrée et Apple CarPlay, ainsi qu’une connectivité 5G. La technologie du téléphone en tant que clé est standard. De plus, des capteurs lidar sont inclus dans l’ensemble de sécurité, pour un prochain système de conduite mains libres qui pourrait surpasser les autres sur le marché.
Tous les EX90 à destination des États-Unis seront construits à Ridgeville, en Caroline du Sud, aux côtés de la Polestar 3 , avec un démarrage de la production au premier semestre 2024 et des premières livraisons prévues d’ici l’été 2024.
