Les responsables du Texas ont déclaré mardi que les sites de recharge de véhicules électriques cherchant à exploiter les fonds de l’État devaient inclure des connecteurs Tesla aux côtés du connecteur CCS (Combined Charging Standard) qui était la valeur par défaut jusqu’à présent.
La décision a été prise en réponse aux annonces de Ford, General Motors et Rivian d’adopter le connecteur Tesla, que le constructeur automobile a qualifié de norme de charge nord-américaine (NACS), a déclaré le ministère des Transports du Texas dans un e-mail à Reuters .
Le Texas, qui abrite le siège social de Tesla et sa deuxième usine américaine, devient le premier État à rendre obligatoires les connecteurs Tesla pour les chargeurs financés par l’État. Les États contrôlent 5 milliards de dollars sur les 7,5 milliards de dollars de financement prévus dans la loi sur les infrastructures de l’administration Biden pour créer un réseau national de 500 000 chargeurs de véhicules électriques. Le financement de l’État sera étalé sur cinq ans et les plans de dépenses doivent être approuvés par le gouvernement fédéral.
Les véhicules électriques de GM auront accès à Tesla Supercharger en 2024Le gouvernement fédéral a déclaré plus tôt cette année que Tesla devra ouvrir son réseau à d’autres véhicules électriques afin d’être éligible à une partie du financement de la loi sur les infrastructures. Plus tôt ce mois-ci, la Maison Blanche a déclaré qu’elle offrirait des subventions aux bornes de recharge qui utilisent des connecteurs Tesla, à condition qu’elles incluent des connecteurs CCS . Cette déclaration n’a pas précisé si les adaptateurs CCS seraient suffisants pour prouver l’interopérabilité.
Ford a annoncé le mois dernier qu’il adopterait le port de charge Tesla pour les futurs véhicules électriques. À partir de 2025, les véhicules électriques de nouvelle génération auront l’interface intégrée, leur permettant de se recharger dans les stations Tesla Supercharger sans adaptateur, et Ford supprimera progressivement les ports CCS dans les nouveaux véhicules. Les véhicules électriques Ford existants se verront accorder un accès Supercharger avec un adaptateur qui devrait être disponible l’année prochaine.
Ford Mustang Mach-E chez Tesla SuperchargerGM a fait une annonce similaire plusieurs semaines plus tard, promettant l’accès au Superchargeur en 2024 pour les clients actuels avec un adaptateur, et l’intégration du port de charge Tesla sur les nouveaux véhicules électriques à partir de 2025. GM a également déclaré qu’il n’avait pas l’intention de construire des véhicules avec des connecteurs CCS et Tesla. , indiquant que CCS sera supprimé à un moment donné.
Rivian a annoncé mardi son intention d’ adopter également le port de charge Tesla , mais avec moins de détails sur le déploiement. Hyundai et Stellantis envisagent également de sauter dans le train NACS.
Alors que les annonces du constructeur automobile étaient accompagnées d’une multitude de déclarations de fabricants de matériel de charge indiquant des plans pour ajouter la compatibilité Tesla, les connecteurs CCS sont actuellement disponibles à plus d’endroits que les connecteurs Tesla, selon les données du ministère de l’Énergie. Au Texas, au moins, cela pourrait bientôt changer.
